新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機(jī)廠家
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        減速機(jī)圖紙 / News Center

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          1817-03

          斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正交試驗(yàn)設(shè)計 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正交試驗(yàn)設(shè)計。在計算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天,出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮男饼X輪蝸輪蝸桿減速機(jī)專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領(lǐng)域,不同的學(xué)科方面的不同需求,為S系列減速機(jī)研究人員提供了系列的建模、...

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          1817-03

          平行軸減速機(jī)輸送線線體 平行軸減速機(jī)輸送線線體。平行軸減速機(jī)輸送線線體是裝配線的個重要組成部分,它是整個裝配線的輸送部分。它主要有托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕...

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          1817-03

          錐齒輪減速機(jī)的傳動誤差 錐齒輪減速機(jī)的傳動誤差。錐齒輪減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)的工作原理,介紹了幾種典型等速輸出機(jī)構(gòu),分析了五種能實(shí)現(xiàn)無隙嚙合傳動的等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式。齒輪減速馬達(dá)選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機(jī)構(gòu)作為擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)的等速...

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          1717-03

          斜齒輪減速機(jī)公法線長度 斜齒輪減速機(jī)公法線長度。對于個斜齒輪減速機(jī)確定的擺線齒輪,其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中,由于機(jī)床、刀具、夾具等諸多因素的影響,斜齒輪減速機(jī)公法線長度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線...

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          1717-03

          R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu) R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)。R系列減速機(jī)等速輸出機(jī)構(gòu)是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分,本章介紹擺線鋼球行星傳動機(jī)構(gòu)中等速輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)類型及特性。由R系列減速機(jī)傳動組成及傳動原理的研究,可知等速輸出機(jī)構(gòu)的傳動誤差是...

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          1717-03

          BKM063減速機(jī)的傳動類型 BKM063減速機(jī)的傳動類型。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)傳動的結(jié)構(gòu)和傳動類型,各類等速輸出機(jī)構(gòu)不能滿足傳動的無回差特性要求,因此必須選擇無隙嚙合的等速輸出機(jī)構(gòu)才能確保該種傳動的無回差特性,而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字...

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          1717-03

          斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中心盤。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)傳動誤差產(chǎn)生的主要來源為構(gòu)成該傳動機(jī)構(gòu)的各個零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)為例,根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)結(jié)構(gòu)來分析該機(jī)構(gòu)傳動誤差的各個誤差源...

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          1717-03

          平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析 平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析。平行軸減速機(jī)十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu),若將十字滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫,該機(jī)構(gòu)便成為十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu),這種F系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)能承受軸向載荷并實(shí)現(xiàn)無側(cè)隙嚙合傳動...

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          1717-03

          錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差 錐齒輪減速機(jī)短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機(jī)利用若干活動鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構(gòu)成傳動嚙合副;利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構(gòu)件構(gòu)成其等速輸出機(jī)構(gòu)的和二擺線鋼球行星傳動的結(jié)構(gòu)組成原理,并繪制了...

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          1617-03

          斜齒輪減速機(jī)精度要求 斜齒輪減速機(jī)精度要求。隨著斜齒輪減速機(jī)科學(xué)技術(shù)的日益進(jìn)步,現(xiàn)代機(jī)械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展,體現(xiàn)出機(jī)光電的高度集成化。斜齒輪減速機(jī)精密傳動應(yīng)用范圍日益廣泛,對高精度傳動機(jī)構(gòu)的需求也...

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          1617-03

          R系列減速機(jī)傳動精度分析 R系列減速機(jī)傳動精度分析 。R系列減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的傳動精度分析。全文共分五個部分,主要內(nèi)容如下論述內(nèi)外對少齒差R系列減速機(jī)傳動和活齒傳動的研究現(xiàn)狀、進(jìn)展和趨勢,分析端面嚙合齒輪減速機(jī)傳動機(jī)構(gòu)理論研究的背景和實(shí)際應(yīng)用...

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          1617-03

          BKM063減速機(jī)對擺線盤誤差評定 BKM063減速機(jī)對擺線盤誤差評定。傘齒輪減速機(jī)對精確地實(shí)現(xiàn)給定運(yùn)動規(guī)律的機(jī)構(gòu)稱為理想機(jī)構(gòu)。在未設(shè)計機(jī)構(gòu)之前,應(yīng)該已有個理想的運(yùn)動方程式。如果所設(shè)計的機(jī)構(gòu)能夠?qū)?zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)此運(yùn)動方程式,則此機(jī)構(gòu)可稱為理想機(jī)構(gòu)。實(shí)際上這...

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          1617-03

          斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形分析 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒形綜合誤差:在端截面上,全齒廓范圍內(nèi),包容實(shí)際齒廓的兩條近設(shè)計齒廓的等距曲線的法向距離。擺線盤是S系列減速機(jī)傳動的重要構(gòu)件,加工中應(yīng)主要控制它的加工偏差。齒廓綜合誤差考查了整個齒廓上各點(diǎn)法向誤...

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          1617-03

          平行軸減速機(jī)機(jī)構(gòu)誤差與分類 平行軸減速機(jī)機(jī)構(gòu)誤差與分類。重合度是有齒平行軸減速機(jī)機(jī)械傳動承載能力及工作平穩(wěn)性的重要性能參數(shù),重合度的大小直接影響機(jī)械傳動的動力性能好壞。端面嚙合擺線鋼球行星傳動的重合度是指內(nèi)、外擺線槽嚙合副中同時參與嚙合的...

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          1617-03

          錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線 錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線。主要針對錐齒輪減速機(jī)主減速器總成裝配線的平衡、投產(chǎn)排序和線體進(jìn)行了研究,而對于廣義上的齒輪減速馬達(dá)主減速器總成裝配線與當(dāng)前先進(jìn)的材料、控制、電氣、計算機(jī)技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用方面還有待進(jìn)...

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          1517-03

          斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計 斜齒輪減速機(jī)的零件設(shè)計。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展,斜齒輪減速機(jī)模塊化設(shè)計技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域中。在制造業(yè)中,齒輪減速電機(jī)開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機(jī)制造實(shí)驗(yàn),設(shè)計方法,無疑會耗費(fèi)大量成本、延長設(shè)計時間,且...

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          1517-03

          R系列減速機(jī)裝配線線體的分析 R系列減速機(jī)裝配線線體的分析。通過對R系列減速機(jī)裝配線線體的分析,我們把它分解成個個單獨(dú)組件,為裝配線線體的模塊配置功能做其準(zhǔn)備。齒輪減速機(jī)主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具...

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          1517-03

          BKM075減速機(jī)裝配線線體 BKM075減速機(jī)裝配線線體。傘齒輪減速機(jī)模塊化對裝配線線體中的關(guān)鍵尺寸可以進(jìn)行改變,以便可以適應(yīng)不同零件的裝配,對其中的些零件進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理,這樣可以簡化問題的研究,也更符合K系列減速機(jī)模塊化的思想。當(dāng)然也可以對其...

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          1517-03

          斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸出軸。為了驗(yàn)證斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)非圓輪系部件輸出軸能夠按照理論分析的運(yùn)動規(guī)律運(yùn)動,需要對其進(jìn)行運(yùn)動仿真,進(jìn)行非圓行星輪系部件運(yùn)動仿真之前,先要確認(rèn)S系列減速機(jī)所建橢圓齒輪對可以正常嚙合。為...

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          1517-03

          平行軸減速機(jī)裝配零件 平行軸減速機(jī)裝配零件。平行軸減速機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板的作用是遮住轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),它的高度方向尺寸同樣會受線體的高度影響。F系列減速機(jī)工具箱工具箱的作用主要是放些 平行軸減速機(jī)零件的,我們可以把工具箱做的稍微大點(diǎn),...

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