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淺談K系列減速電機發熱和齒面問題。隨著我工業企業的高速發展和錐齒輪減速機行業的不斷進步，K系列減速電機在醫療設備、航天企業及交通運輸等行業的應用范圍越來越廣泛，已經成為當前社會發展不可或缺的部分。K系列減速電機般在低轉速大扭矩的傳動設備中發揮作用，通過利用電動機的轉速和齒輪的傳動比來達到設備所需的減速效果。本文以K系列減速電機在發展中的常見問題入手，對錐齒輪減速機更好的在企業中的應用提出意見和建議。
K系列減速電機作為種傳動裝置，隨著使用時間的長期積累容易加大各零部件之間的磨損程度，直接影響到整個設備的運行效率。錐齒輪減速機的常見零部件，主要有齒輪、軸承、緊固件及密封件等，其常見故障主要包括齒輪間的滑動摩擦、軸承之間的摩擦損失及潤滑油的漏油而導致的問題。現將常見的問題總結如下：
K系列減速電機發熱問題：關于發熱問題主要有兩種情況，第種情況是錐齒輪減速電機嚴重發燒，但是聲音沒有任何問題，般而言是油太多的問題；如果在發燒的同時還有金屬部件摩擦的聲音，基本可以斷定為缺油問題；如果發燒時發現設備運行有明顯的異響，聲音變得沉重且所對應的負荷電流也增加，這時說明錐齒輪減速機已經超載，應該立即停止運行檢查原因，降低機器的運行負荷。在這里需要注意的是：在機油的使用過程中要注意油面的高度，要使高度保持在規定的范圍之內，在沒有油尺的情況下要盡量保持油面高度在大齒輪的三個齒高和大齒輪直徑的1/3高度之間，不可過高或過低。
齒面問題：齒面問題是K系列減速電機常見的故障之，主要有齒面間隙磨損、新舊齒輪嚙合不好、齒面點蝕等問題。齒輪間隙磨損常表現為K系列減速電機在空車時有敲擊聲，在有負荷狀態下聲音變小且沒有敲擊類雜音，此時應該更換掉磨損程度較大的齒輪，或是在時間較緊的情況下將磨損的齒輪翻過來使用；齒輪剛剛更換后往往伴有聲音較大且不均勻等問題，尤其是在新舊齒輪起使用的情況下，這是新舊齒輪的齒面還沒有完全接觸好的原因，在使用段時間后機器的聲音就會歸于正常；在傘齒輪減速機不小心進入異物的情況下，如果出現聲響不均勻的狀況，應該立即檢查原因及時處理，避免影響機器的使用；后種是齒面的點蝕問題，主要特征是錐齒輪減速機在運行過程中會發出“轟隆轟隆”的巨大聲響，此時也應該立即停止機器的運行并及時判斷是機器過載、油面過高還是齒面嚴重磨損，針對不同的情況做出相對應的解決措施。http://www.tsdc888.com/Products/k67jiansuji.html