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F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現在箱體位置，該位置平均每秒速度已達到46毫米。出現這個問題的根本原因在于R系列減速機運行異常，若不及時對其進行故障診斷與分析，方面可能導致平行軸減速機大小齒輪出現斷齒問題，另方面可能導致著整個運行系統中的損壞問題，進行造成不可預估的影響。
對于平行軸減速機而言，齒輪部位出現振動異常問題的診斷需要從基本情況入手，基于對F系列減速電機故障運行狀態的頻譜數據分析，查明導致平行軸減速機出現齒輪振動異常問題，關鍵原因是齒輪減速機內缺乏潤滑油。
F系列減速電機齒輪振動異常故障原因分析：受到缺乏潤滑油潤滑的因素影響，平行軸減速機高速軸小齒輪位置的聯軸器部件，極有可能在長時間且持續性的運行過程當中，出現粘合問題，進而導致小齒輪部件與蒸汽透平轉子部件無法始終保持較高的對中性能。在此因素影響下，小齒輪聯軸器軸頭部位的調動頻率甚至超過了0.06分的極限承受水平。由此導致平行軸減速機在運行過程中頻頻出現大小齒輪無法良好嚙合的問題。它們在長時間且持續的運行過程中，容易沿齒輪寬面出現定程度上的偏磨問題。盡管這種偏磨問題僅僅出現在F系列減速電機局部位置，但仍然會導致減速機齒輪齒形尺寸出現較為明顯的變化，這種變化集中體現在平行軸減速機產生局部磨損，有問題的位置處齒面的滲碳層厚度顯著降低，從而導致減速箱振動現象。
解決方法：重點針對F系列減速電機齒輪水平以及垂直方向的平行保持程度進行檢查，確保齒輪部件沿齒寬方向的有效接觸面積保持在40%范圍之內，在此基礎之上針對平行軸減速機大小齒輪部件推力及徑向瓦進行更換，然后發現平行軸減速機的開機運行后恢復穩定，振動及伴隨性噪音問題實現了顯著降低。
關于常見的F系列減速電機的震動問題，還有可能是由于地腳螺栓或機殼螺栓的磨損松動，這種不涉及內部零部件的問題，直接快速的解決辦法是及時擰緊或更換新螺栓。滾動軸承由于磨損而形成的軸向游隙過大也會導致平行軸減速機的震動問題，工作人員可以通過轉動平行軸減速機的各個軸系來確定損壞的齒輪，如果出現了主軸不轉，但是驅動軸轉動的情況，就從驅動軸中確定損壞的齒輪。總之，關于F系列減速電機齒輪的震動問題，需要相關工作人員步步進行查找確定，找到具體的損壞點進行相對應的解決措施。http://www.tsdc888.com/Products/F77jiansuji.html