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- [減速機圖紙]K77減速機的裝配線體原理2017年05月16日 15:24
- K77減速機的裝配線體原理。傘齒輪減速機主動錐齒輪總成是關鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在K系列減速機主動錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于傘齒輪減速機圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓
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- [減速機圖紙]K77減速機裝置發(fā)熱如何處理2017年05月15日 16:23
- K77減速機裝置發(fā)熱如何處理。K系列減速機輪箱體在地基上的位置將影響到齒輪齒的負荷曲線。在擰緊地基螺栓時，必須要使用氣泡水準儀根據(jù)齒輪箱體所表的各點進行檢查。當齒輪箱體兩側(cè)的測量點的氣泡水準儀值相等時，就可以達到正確的齒接觸。隨著傘齒輪減速機負荷的增加，輪軸錯位愈加嚴重，并且輪齒接觸面向錐齒小端位移
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- [減速機圖紙]K97減速機齒輪沖程原理2017年05月13日 14:55
- K97減速機齒輪沖程原理。傘齒輪減速機通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應的系桿轉(zhuǎn)角范圍。由懸點載荷分析，根據(jù)K系列減速機前面關于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動換向裝置時懸點的速度加速度數(shù)據(jù)，使用 MATLAB 編制程序仿真出懸點的動力示功圖如圖所示
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- [減速機圖紙]K97減速機生產(chǎn)廠家操作說明2017年05月12日 15:45
- K97減速機生產(chǎn)廠家操作說明。在K系列減速機第個20個操作小時以及以后每2000個操作小時之后，必須檢查齒輪機構(gòu)所有的螺絲與螺栓是否緊固，必要的話，必須要重新緊固。每隔2000個操作小時，必須要檢查壓力板(尺寸X)的高度位置（參見裝配圖紙）。在休息期間，傘齒輪減速機日常維護工作包括檢查（每隔100個操作小時）油位、油壓、油溫、以及清潔或更換油過濾器
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- [減速機圖紙]K97減速機嚙合傳遞動力2017年05月11日 16:41
- K97減速機嚙合傳遞動力。K系列減速機非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，圖 4-11 為完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。傘齒輪減速機輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器，通過輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動力傳遞給非圓行星輪系部件
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- [減速機圖紙]K107減速機信號傳遞原理2017年05月10日 16:02
- K107減速機信號傳遞原理。傘齒輪減速機齒輪故障對信號在幅度和相位上的影響，K系列減速機影響程度和各齒的具體情況有關，它們對功率譜的變化起了主要作用。由于式表示的信號為般周期函數(shù)，包含若干階嚙合頻率倍頻成分，所以它進行傅立葉變換所得到的譜是以嚙合頻率及其高階諧波分量為中心，以K系列減速機調(diào)制頻率為間隔形成的若干調(diào)制邊帶
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- [減速機圖紙]K系列減速機齒輪潤滑2017年05月09日 16:02
- K系列減速機齒輪潤滑。K系列減速機潤滑油壓力過低會引起油起泡現(xiàn)象嚴重，壓力管路中有泄露（在法蘭座或管路中），潤滑油溫度過高和油粘度過低，油泵故障等原因，這樣必須進行油檢測，如果必要，請更換傘齒輪減速機油，擰緊法蘭螺絲，或更換油封，或更換管道，根據(jù)上面的進行，K系列減速機檢查粘度并添加合適別的潤滑油維修油泵
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- [減速機圖紙]K157減速機生產(chǎn)廠家安裝聯(lián)軸器2017年05月08日 15:06
- K157減速機生產(chǎn)廠家安裝聯(lián)軸器。K系列減速機聯(lián)軸器在發(fā)貨時安裝油石蠟封裝的壓縮襯套。石蠟的作用是潤滑螺栓與安裝孔，并且在傘齒輪減速機正常操作生產(chǎn)期間會點點消失。壓縮襯套在安裝時呈淡灰色，但這不影響產(chǎn)品的質(zhì)量與壽命。在尺寸為018至129ELCO聯(lián)軸器拆卸時，在重新安裝襯套之前，先保留有槽雙端螺栓與墊片
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- [減速機圖紙]K157減速機的模塊化設計原理與離散2017年05月06日 15:36
- K157減速機的模塊化設計原理與離散。在計算機技術飛速發(fā)展的今天，出現(xiàn)了很多大型的面向?qū)ο蟮膫泯X輪減速機專門的有限元軟件包。它根據(jù)不同的領域，不同的學科方面的不同需求，為K系列減速機研究人員提供了系列的建模、計算、結(jié)果檢查程序。傘齒輪減速機研究人員只要把研究對象的邊界條件給出，程序便可以計算出相應的結(jié)果，并且其精確度是相當可信的
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- [減速機圖紙]K157減速機生產(chǎn)廠家傳動指南2017年05月05日 16:25
- K157減速機生產(chǎn)廠家傳動指南。在K系列減速機持續(xù)工作之后，K系列減速機傳動裝置的部分（如外殼、管道等）可能會變熱，傳動裝置周圍嚴禁任何煙火或明火。請佩戴安全手套，確保在所有暴露的傳動軸出口處，傘齒輪減速機任何旋轉(zhuǎn)的物體不可觸摸。當傳動裝置運轉(zhuǎn)時，安全人員不可離開現(xiàn)場！當機器運轉(zhuǎn)時，傳動裝置外殼的觀察孔不得打開！嚴禁在傘齒輪減速機運轉(zhuǎn)時接近傳動裝置
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- [減速機圖紙]K157減速機活齒傳動原理2017年05月04日 16:21
- K157減速機活齒傳動原理。端面嚙合的K系列減速機活齒行星傳動是近些年研究開發(fā)的種新型機械傳動，它是利用端面嚙合中活動的鋼球作為傳動的中介體實現(xiàn)兩同軸間運動和動力的傳遞，傘齒輪減速機結(jié)構(gòu)組成是在行星盤和固定盤(或僅在行星盤)的端面分別加工有內(nèi)、外擺線封閉槽(或其他曲線封閉槽)，在兩擺線封閉槽之間放置鋼球傳遞運動和動力
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- [減速機圖紙]K157減速機生產(chǎn)廠家講解關鍵部位2017年05月03日 16:44
- K157減速機生產(chǎn)廠家講解關鍵部位。傘齒輪減速機是汽車驅(qū)動橋的關鍵部件，它的主要功用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大并相應降低轉(zhuǎn)速，并可根據(jù)需要改變轉(zhuǎn)矩的方向。主減速器通常由對或多對齒輪副(其中對為圓錐齒輪)來實現(xiàn)降速增扭。K系列減速機總成由主動錐齒輪總成，差速器總成、減速器殼體等部分組成。主減速器總成由主動錐齒輪總成、差速器總成、傘齒輪減速機殼體等部分組成
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- [減速機圖紙]K157減速機生產(chǎn)廠家齒輪箱解析2017年05月02日 17:06
- K157減速機生產(chǎn)廠家齒輪箱解析。傘齒輪減速機齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動力傳輸設備。任何個未知的故障都可能導致嚴重的損失。因此，及時的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個嚴重的故障，對K系列減速機齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的
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- [減速機圖紙]K157減速機的齒輪嚙合原理2017年04月28日 16:39
- K157減速機的齒輪嚙合原理。但是并不是傘齒輪減速機都只有優(yōu)點，同時還存在缺點：制造和安裝精度要求高，制造成本高；不適合兩軸相距較遠的傳動；抗沖擊和振動能力較差；1齒輪傳動機構(gòu)的裝配技術要求：齒輪孔與軸的配合要適當，不得有偏心和歪斜保證準確的中心距和適當?shù)凝X側(cè)間隙。要求相互嚙合的齒輪有定的接觸面積和正確的接觸位置
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- [減速機圖紙]K167減速機聯(lián)軸器工作原理2017年04月27日 15:12
- K167減速機聯(lián)軸器工作原理。傘齒輪減速機非圓行星齒輪換向裝置裝配后的三維模型圖，其中圖為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動換向裝置，完整的非圓行星齒輪傳動換向裝置。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構(gòu)成。傘齒輪減速機輸入軸連接調(diào)沖次用二變速器，通過輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動力傳遞給非圓行星輪系部件，非圓行星輪系部件上的齒輪固定軸需要外接固定裝置
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- [減速機圖紙]K167減速機生產(chǎn)廠家如何診斷故障2017年04月26日 15:20
- K167減速機生產(chǎn)廠家如何診斷故障。傘齒輪減速機機械故障診斷是本紀六七十年代產(chǎn)生并發(fā)展起來的門綜合性邊緣學科。就是利用所測取的機械設備在運行中或相對靜止條件下的狀態(tài)信息，通過對所測信息的處理和分析，并結(jié)合診斷對象的歷史情況，來定量傘齒輪減速機識別機械設備及其部件、零件的實時技術狀況，并預知有關故障和預測未來技術狀態(tài)而確定必要對策的技術
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- [減速機圖紙]K167減速機的齒輪傳遞原理2017年04月25日 15:42
- K167減速機的齒輪傳遞原理。機械系統(tǒng)的基本功能是傳遞運動和動力，K系列減速機齒輪傳動是傳遞動力和運動的種主要形式。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展以及航空航天工業(yè)、機器人等現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品的使用，使機械傳動機構(gòu)向高性能、高精度、大功率、傘齒輪減速機高速重載等方向迅速發(fā)展，傘齒輪減速機精密機械對其傳動機構(gòu)的工作精度及其他傳動性能的要求越來越高
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- [減速機圖紙]K187減速機機械傳動原理2017年04月24日 15:25
- K187減速機機械傳動原理。傘齒輪減速機機床聯(lián)系尺寸圖用來表示機床各組成部件的相互裝配聯(lián)系和運動關系,可用以檢驗機床各部件相對位置及尺寸聯(lián)系是否滿足加工要求,通用部件的選擇是否合適,并為進步開展主軸箱等專用部件的設計提供依據(jù)。聯(lián)系K系列減速機尺寸圖,它表示傘齒輪減速機的配置型式及總體布局
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- [減速機圖紙]K187減速機生產(chǎn)廠家是如何設計K系列減速機的？2017年04月22日 15:05
- K187減速機生產(chǎn)廠家是如何設計K系列減速機的？要想將設計的傘齒輪減速機的齒輪變?yōu)榫哂姓_的齒形標準，良好的綜合力學性能，具有實際傳動功能的真實齒輪，加工工藝流程的確定是必不可少的步驟，又考慮到主從動齒輪本身的尺寸結(jié)構(gòu)特點，傳統(tǒng)的熱處理工藝很難保證其品質(zhì)，因此對熱處理工藝進行了優(yōu)化
- 閱讀（75） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]K187減速機潤滑原理2017年04月21日 15:04
- K187減速機潤滑原理。針對于噴霧潤滑和壓力潤滑式普通工業(yè)用K系列減速機機構(gòu)（正齒輪，錐齒輪，低轉(zhuǎn)數(shù)行星齒輪和分支齒輪n：≤1,800rpm），其傳送能量的操作條件以及齒輪標準要求更高的壓力吸能力。潤滑油的要求要符合DIN51 517第三部分標準的非老化，不起泡，有良好抗腐蝕性能的高壓潤滑油。對傘齒輪減速機構(gòu)中常用的軸封部件，有色金屬，密封油漆和涂層，以及保護涂層（使用人工樹脂制作，種防腐產(chǎn)品）保持中性
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