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- [減速機圖紙]K系列減速電機齒輪機構(gòu)潤滑原理2017年06月05日 15:37
- K系列減速電機齒輪機構(gòu)潤滑原理。K系列減速電機ISO-VG號均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對于壓力潤滑齒輪機構(gòu)，請必須咨詢是否超過或沒達到參考溫度。對于錐齒輪減速機噴霧潤滑齒輪機構(gòu)，如果超過或沒達到參考溫度，請必須選擇下低或高粘度別的潤滑油。請確保設(shè)定點不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進步咨詢詳細信息
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- [減速機圖紙]F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理2017年06月05日 14:10
- F系列減速電機屏蔽物進入殼體后的處理。在平行軸減速機安裝、二傳動裝置前，F(xiàn)系列減速電機應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上
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- [減速機圖紙]S系列減速電機周轉(zhuǎn)輪系原理2017年06月05日 09:43
- S系列減速電機周轉(zhuǎn)輪系原理。為了進行功率分流，而提高其承載能力，同時也是為了減少其結(jié)構(gòu)尺寸，使其結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)常在內(nèi)輪與內(nèi)齒輪之間，均勻地、對稱地設(shè)置幾個齒輪。為了使各S系列減速電機輪不產(chǎn)生互相碰撞，必須保證他們之在其連心線上有定的間隙，即兩相鄰蝸輪蝸桿減速機的齒圓半徑之和應(yīng)小于其中心距
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- [減速機圖紙]K系列減速電機的保護措施2017年06月03日 14:50
- K系列減速電機的保護措施。在起動K系列減速電機之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序?qū)τ陔妱邮烬X輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機安裝好人身安全方面的保護裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護罩）。在進行初次調(diào)試之前，必須確保在泵內(nèi)有足夠的介質(zhì)
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- [減速機圖紙]F系列減速電機復(fù)式過濾器分析2017年06月03日 11:39
- F系列減速電機復(fù)式過濾器分析。拆卸F系列減速電機各個箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機狀態(tài)下，上傳動大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時參考比較。用噴漆在上傳動高速軸平行軸減速機小齒輪與大齒輪嚙合處做記號，在偏心套上做記號
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- [減速機圖紙]S系列減速電機低溫泵解析2017年06月03日 09:17
- S系列減速電機低溫泵解析。嚴禁S系列減速電機低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當?shù)臅r間-在蝸輪蝸桿減速機熱源關(guān)機的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象
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- [減速機圖紙]K37減速機軸承的選擇2017年06月02日 17:42
- K37減速機軸承的選擇。K系列減速電機軸承型號的選擇：K系列減速電機滾動軸承是機械結(jié)構(gòu)中廣泛采用的標準支承部件。滾動軸承工作中通過滾動體支承轉(zhuǎn)動零件，使轉(zhuǎn)動零件之間的啟動摩擦阻力矩和運動摩擦阻力矩均較小。錐齒輪減速機滾動軸承采用大規(guī)模專業(yè)化生產(chǎn)方式，成本很低。錐齒輪減速機滾動軸承的標準化程度高，滾動軸承的外形尺寸
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- [減速機圖紙]F系列減速電機摩擦密封原理2017年06月02日 15:02
- F系列減速電機摩擦密封原理。當平行軸減速機輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時偏心套亦轉(zhuǎn)動周擺線輪于相反方向，轉(zhuǎn)過個齒從而得到減速再借助輸出機構(gòu)將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸傳遞給輸出軸
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- [減速機圖紙]S系列減速電機有限元建模原理2017年06月02日 08:58
- S系列減速電機有限元建模原理。S系列減速電機所得到的的體積為通過傳統(tǒng)設(shè)計方法計算的體積。經(jīng)過對比可知，通過穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計方法設(shè)計的蝸輪蝸桿減速機的體積相對于與傳統(tǒng)設(shè)計方法設(shè)計的體積來說，穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計體積的減少量很大，優(yōu)化效果明顯。并且穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計的優(yōu)參數(shù)可以使得目標函數(shù)和約束條件對于設(shè)計參數(shù)變差的靈敏度達到小
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- [減速機圖紙]K系列減速電機生產(chǎn)廠家提供的保養(yǎng)方法2017年06月01日 15:33
- K系列減速電機生產(chǎn)廠家提供的保養(yǎng)方法。錐齒輪減速機呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準的滾柱軸承支撐，這樣傘齒輪可以自動適應(yīng)其齒的負荷曲線。盡管錐齒輪減速機載體是懸浮的，即可被自由設(shè)定，其扭矩，通過被安裝在聯(lián)軸器軸（中空）或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的第二齒輪內(nèi)部中心輪上。聯(lián)軸器軸（中空）的底端與行星載體緊固地連接
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- [減速機圖紙]F系列減速電機密封構(gòu)造原理2017年06月01日 11:44
- F系列減速電機密封構(gòu)造原理。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電機帶動平行軸減速機，F(xiàn)系列減速電機坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封
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- [減速機圖紙]S系列減速電機加工孔的數(shù)量和位置2017年06月01日 09:29
- S系列減速電機加工孔的數(shù)量和位置。蝸輪蝸桿減速機液壓滑臺運動部分：S系列減速電機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給時必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱
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- [減速機圖紙]K47減速機生產(chǎn)廠家熱處理方式2017年05月31日 15:08
- K47減速機生產(chǎn)廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機動齒輪的外圓直徑達 0.5 米，由于體積、重量大，機加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機主動齒輪輪齒地方重量大，滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎，而通常熱處理后進行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。研制中，對傳動齒輪熱處理工藝進行了優(yōu)化，熱處理工藝分為兩個階段
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- [減速機圖紙]F87減速機軸承調(diào)整原理2017年05月31日 13:33
- F87減速機軸承調(diào)整原理。為了在運行期間，保證平行軸減速機運行正常，潤滑的維護也是十分講究的，注意以下事項：定期檢查潤滑油路中是否有來自齒輪的金屬顆粒以及油是否混濁，建議建立個專業(yè)實驗室，分析潤滑油的適合性，若必需往油罐中加入同型號的油，不準將不同型號的潤滑油混合，定期檢查儀器的操作濃度
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- [減速機圖紙]S37減速機生產(chǎn)廠家組件裝配2017年05月31日 09:04
- S37減速機生產(chǎn)廠家組件裝配。蝸輪蝸桿減速機裝配齒輪軸及錐齒輪組件,該組件裝配后應(yīng)滿足兩個基本要求：A：輪齒的對稱平面應(yīng)與軸線重合，以保證輪齒正確嚙合。B：要使兩錐齒輪的軸向位置正確，以保 證S系列減速機的正確嚙合
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- [減速機圖紙]K系列減速電機過濾器部件分析2017年05月27日 15:26
- K系列減速電機過濾器部件分析。在從事某些工作，而必須將K系列減速電機傳動系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前，責(zé)任人必須采取積極措施以確保傳動系統(tǒng)無法開機。在傳動系統(tǒng)（主傳動和輔助傳動裝置）的工作必須毫無例外，只能在錐齒輪減速機關(guān)閉時進行。對傳動系統(tǒng)不得進行任何更改。尤其禁止任意增加或減少部分元件，在維修時，必須只能使用廠家原產(chǎn)的配件
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- [減速機圖紙]F系列減速電機生產(chǎn)廠家如何操作2017年05月27日 12:55
- F系列減速電機生產(chǎn)廠家如何操作。F系列減速電機操作者應(yīng)穿戴配套的勞保用品，如：勞保鞋、頭盔、眼鏡、手套等。操作者在使用設(shè)備時，應(yīng)遵照使用操作說明，以平行軸減速機確保大限度的保證自身及其他人員的安全，具體的講，他必須參閱并記住此本手冊中的說明，并且在所有的工作場所都嚴格遵守這些規(guī)定。將平行軸減速機本身的安全因素與工作效力分離
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- [減速機圖紙]S系列減速電機的尺寸與工作原理2017年05月27日 09:09
- S系列減速電機的尺寸與工作原理。S系列減速電機室內(nèi)常溫下工作；單班制，每班8小時；空載啟動，載荷較平穩(wěn)，連續(xù)單向運轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力，為減少蝸輪蝸桿減速機應(yīng)力集中，故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為蝸輪蝸桿減速機傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承
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- [減速機圖紙]K47減速機生產(chǎn)廠家提高裝配線體2017年05月26日 15:40
- K47減速機生產(chǎn)廠家提高裝配線體。錐齒輪減速機是機械設(shè)備的關(guān)鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在K系列減速機主動錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預(yù)緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于錐齒輪減速機圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓
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- [減速機圖紙]F27減速機輸出結(jié)構(gòu)傳動原理2017年05月26日 12:54
- F27減速機輸出結(jié)構(gòu)傳動原理。根據(jù)平行軸減速機等速輸出機構(gòu)的傳動原理，分析了能夠?qū)崿F(xiàn)無隙嚙合的等速輸出機構(gòu)的類型，并研究分析了鋼球環(huán)槽等速輸出機構(gòu)傳動誤差來源，利用等效機構(gòu)法建立了該等速輸出機構(gòu)傳動誤差計算的數(shù)學(xué)模型，并推出了傳動誤差計算公式，利用軟件程序計算并分析了該傳動誤差隨結(jié)構(gòu)參數(shù)誤差的變化規(guī)律
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