VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機

F系列減速電機密封構造原理。原密封構造及使用狀況空中驅動螺桿泵由電機帶動平行軸減速機，F系列減速電機坐在井口上，其上有空心輸入軸，齒輪穿過空心輸入軸，并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同，這樣，空心輸入軸就可經過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機空心輸入軸下端的密封為皮碗密封，由于F系列減速電機不斷地運轉，特別在夏天，箱內溫度較高，易惹起皮碗密封效果不好而漏油。平行軸減速機動載荷譜下特殊嚙合點上的壓力散布和油膜外形，中心油膜厚度相應嚙合點沿嚙合線的變化。動載荷下摩擦系數沿嚙合線的變化示，其中的虛線為穩態載荷下的計算后果。由數值計算后果可知。動載荷下思索流體的可緊縮性后，油膜壓力散布有較分明的變化；同時由于F系列齒輪減速機單雙齒嚙合接壤點處載荷的漸變，中心油膜壓力也有較大范圍的漸變；但二次壓力峰值均已降低。動載荷工況下，中心膜厚和摩擦系數沿嚙合線的變化發作了動搖，不外從總體上看，其變化趨向與穩態載荷散布下根本分歧。
其實鑄件清理是鑄造F系列減速電機生產過程中后道工序，對大批量生產的工廠，其機械加工大多采用專用設備，對鑄件的外形尺寸、內腔清潔度、表面粗糙度等，都有嚴格要求。因此，平行軸減速機清理工部必須配備高效的清理設備組成清理作業線，完成鑄件的去澆冒口、熱處理、表面清理、精整、防銹處理等工序。落砂后的鑄件用行車吊入鑄件框內，通過電動平車輸送到清理工部。到清理工部后，人工打掉澆冒口后，把鑄件抓起放置在對開罩式退火爐熱處理。本次F系列減速電機節能改造項目，通過新增先進節能的KGPS冶煉電爐，對原有沖天爐進行替換，冶煉電爐工藝方案為：是增加平行軸減速機感應圈數來降低損耗；二是增加爐殼直徑降低耗電量；三是增加水電纜銅線的截面面積可降低F系列減速電機的耗電量；四是選用大的電抗器線圈銅管進行節電；五是增大的中頻電源柜裝機銅排進行節電，可實現節電約30%。
F系列減速電機軸與軸承也是需要潤滑的，根據軸頸的圓周速度，F系列減速箱軸承可以用潤滑脂和潤滑油潤滑，由于齒輪的轉速根據以知是大于2m/s,所以潤滑可以靠機體的飛濺直接潤滑軸承。或引導飛濺在機體內壁上的油經機體泊分面上的油狗流到軸承進行潤滑，這時必須在端蓋上開槽。如果用潤滑脂潤滑軸承時，應在平行軸減速電機軸承旁加擋油板以防止潤滑脂流失。并且在輸入軸和輸出軸的外伸處，都必須密封。以防止潤滑油外漏以及灰塵水汽及其它雜質進入機體內。密封形式很多，密封效果和密封形式有關，通常用橡膠密封效果較好，般圓周速度在5m/s以下選用半粗羊毛氈封油圈。http://www.tsdc888.com/Products/F57jiansuji.html