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蝸輪蝸桿減速機潤滑油抗膠合性能研究。蝸輪蝸桿減速機在傳動效率究方面開展的工作較多，其在潤滑油的效率測試方面也做了些工作。但到目前為止，在蝸輪蝸桿減速機潤滑油的抗膠合承載能力試驗研究方面尚未開展工作。它的臺架評定試驗不同于油品質量標準中的單項分析試驗，此項研究是對蝸輪蝸桿減速機潤滑油使用性能的綜合評價，其關鍵技術是要保證評定臺架及評定方法具有較好的重復性和區分性。測試RV減速機潤滑油的抗膠合承載能力，主要是通過在苛刻條件下進行強化試驗，如設計試驗蝸輪副參數和選擇蝸輪材料時要有利于其產生膠合破壞，保持較高的試驗油溫度，進行超負荷運行試驗等，保證在試驗臺架加載范圍內，RV減速機蝸輪產生膠合破壞，從而確定蝸輪蝸桿減速機潤滑油的抗膠合承載能力。

蝸輪蝸桿材料的選擇：RV減速機中的蝸輪蝸桿試件，特別是蝸輪選用什么樣的材料制造，將對試驗結果產生直接影響，材料選擇主要滿足以下要求：強度要滿足試驗要求；抗磨性好；效率值應較高；膠合的敏感性應較高。要同時滿足上述要求的斜齒輪減速機的材料很難選擇，我們對RV減速機蝸輪蝸桿的材料及加工方法做了深入探討，蝸桿材料選擇了表面硬化材料40Cr，經表面高頻淬火磨齒，保證了其強度，精度及抗磨性，經試驗，表面完全可以滿足試驗要求。蝸輪先選擇了兩種材料并進行了大量的試驗驗證，試驗結果表明：
蝸輪材料為ZQSn6-4-2時，由于該材料硬度較軟，當蝸輪蝸桿減速器載荷較高時，磨損量大，效率也偏低，同時其抵抗膠合承載能力明顯偏低，對評定RV減速機蝸輪油膠合承載能力優劣的區分性不強。蝸輪材料為ZQSn10-1時，該材料硬度較高，試驗效率高，磨損少，僅適用于效率評定試驗，但膠合試驗表現不敏感，即使蝸輪蝸桿減速機在較高載荷下齒面出現的膠合程度也比較輕微，不利于試驗人員的判別。由于膠合用蝸輪材料還不盡人意，在此試驗的基礎上，又選擇了ZQSn6-6-3作為RV減速箱膠合試驗的蝸輪材料，試驗證明，該材料的特點是對膠合較敏感，同時其抗膠合承載能力適中。旦齒面出現輕微膠合，便迅速擴展，便于試驗人員的判別，試驗的重復性和區分性也較好，所以后選定ZQSn6-6-3作為膠合評定試驗的蝸輪材料。結論：隨著蝸輪材料硬度的增加，蝸桿副的抗膠合性能明顯提高。http://www.tsdc888.com/Products/nmrv040jsj.html