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R系列減速機中齒輪傳動分類。各位來了解減速機資訊的朋友們，下午好！我是萌萌噠VEMT小編，今天小編來帶大家了解R系列減速機中齒輪的傳動分類：
按照R系列減速機的齒輪，我們可以將其齒輪的硬度來分為硬齒面減速機、軟齒面減速機。軟齒面的齒輪<350HBS，小齒輪進行調質處理，大齒輪正火或者調質處理。而軟硬組合齒面，也就是硬齒面減速機，小齒輪>350HBS，表面淬火或者滲碳，大齒輪則是<350HBS，遍的調質的出題。硬齒面減速機>350HBS，大、小齒輪的表面淬火或者滲碳淬火處理。而R57減速機的軟、硬齒面減速機都擁有不樣的特點，先R系列減速機的齒面硬度不同，承載能力也不同，在R系列減速機的重量相同的情況下，硬齒面的承載能力可以提高到兩倍以上。R57減速機因為齒輪傳動分類的不同，也導致加工的工藝不同，R系列減速機軟齒面齒輪的精加工只要精滾就可以加工，齒輪精度為八，熱處理為調質或正火處理。R系列減速機硬齒面齒輪的精加工磨齒，齒輪監督為5至6，終的熱處理情況就是滲碳淬火處理。
R系列減速機按齒輪的形狀又可以分為圓柱齒輪和圓錐齒輪。圓柱齒輪傳動就是我們平常說的斜齒輪軸傳動，也就是斜齒輪減速機，輸入軸與輸出軸互相平行。比如四大系列減速機（F系列斜齒輪減速機、K系列斜齒輪減速機、S系列斜齒輪減速機、R系列斜齒輪減速機）。而圓錐齒輪傳動就是我們平時說的垂直軸齒輪傳動，輸入、輸出軸互相垂直。按R系列減速機齒輪的齒面曲線形狀，又可分為漸開線齒輪和雙圓弧齒輪。R57減速機按照傳動形式來分類可分為齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、擺線針輪傳動。所以R系列減速機的工作原理也非常簡單：原動機—連接—R系列減速機—連接—工作機。
R系列減速機按照齒輪傳動的分類，連接裝置將原動機的動力傳輸到要使用的工作機中，在這個傳遞過程中，如果在不記入損耗的情況下。原動機就是提供整個系統動力的機械，常用的原動機就有：電動機、燃氣機、液壓機等。R系列減速機的齒輪結構較為簡單，尺寸也不大，而且材料為45鋼，因此，該齒輪具有良好的鍛造工藝性。通過分析齒輪的主要加工表面及技術要求可知，R系列斜齒輪減速機的齒輪可以采用：工部件內孔和端面聯合定位，確定R57減速機齒輪中心和軸向位置，并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使齒輪定位基準、設計基準、裝配基準和測量的基準重合，定位精度高。因此，該齒輪具有良好的切削工藝性。
以上就是R系列減速機中齒輪傳動分類的全部內容了，按照不同的分類就可以組合成個不同的R系列減速機，所以我們在進行選型、使用的時候定要按照齒輪的分類來分清楚。如果有遺漏或者想投稿可以通過以下地址聯系VEMT小編：http://www.tsdc888.com/fxiliejiansuji.html