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RV90減速機蝸輪蝸桿凹面嚙合的可行性。由于蝸輪蝸桿減速機有著其典型特點，如較高的過載能力、良好的阻尼性、內的變速比大、結構簡單、較低的故障率、平面角結構、可自行制動、尤其是運轉平穩，因此在應用范圍非常廣泛。RV減速機在許多工業部門完成著不同的傳動任務。例如人們可以在提升裝置、回張機構、自動扶梯、攪拌機、運輸設施、堆垛機、舞臺技術、煤炭盤磨機以及船舶主機等方面看到蝸輪蝸桿減速機的身影。而人們在對于提高RV減速機的功率與效率方面，也是在持之以恒的做出改進。

通過大量的實驗，可以看到，采用種新型的結構，可以顯著地提高蝸輪蝸桿減速機的功率密度，以及改進其效率是可行的，基于這種判斷，人們提出了凹面蝸桿和凸面蝸輪的概念，用新的計算方法在大型計算機上進行了理論研制，凹面嚙合與其他蝸桿傳動裝置嚙合的對比，可以清楚地看到RV090減速機中凹／凸面的嚙合比凸／凸面嚙臺的優點多。“赫茲壓力”將變小，而小的油隙厚度將會提高。因此RV減速機中蝸輪蝸桿的嚙合就很早地從混合摩擦變為磨損很小的液力潤滑。同時凹面嚙合的切線也十分引人注意。這是由于齒面形狀與齒廓變位彎得很厲害，且大部分垂直于滑移方向．在滑移方向垂直于切線時，形成道比平行于切線時更好的油膜，這對提高蝸輪蝸桿減速器的承載能力與效率更有利。
此外，還有點是很明顯的，即凹面嚙合具有更大的輪齒厚度，從而具有更強的防止齒斷能力及對沖擊載荷的不敏感性。如果采用凹面，就要在現有的有效的嚙合原則方面尋求改進。除了采取些措施，如改變壓力角、曲率半徑與齒厚外，還要在蝸輪蝸桿減速機箱體、潤滑、蝸桿厚度與齒廓變位等四方面作重大的改變。這些都能大大地簡化生產，而簡化生產般都意味著在改進質量以及降低成本。我們將這種新型的蝸輪蝸桿減速箱與舊式的進行對比，新式的RV減速機箱體是整體式的，因此更穩定以及更結實，而且可以降低加工費用。尤其值得注意的是，這種新型的蝸輪蝸桿減速機裝有性能非常好的散熱片，具有良好的冷卻作用。加上經實際試驗優化了的通風機組，明顯地改善了RV減速機的散熱狀況。http://www.tsdc888.com/Products/woganjiansuji.html