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礦山機械石磨機傳動裝置NMRV090減速機的設計。目前國內引進的重鈣生產線，以其高效、穩定的性能在國內占了很大的市場，一些化工、礦山機械廠對此類生產線進行了研究和制造，然而石磨機的關鍵部件RV減速機，由于其直接帶動攪拌研磨棒研磨石料，工作情況為24小時連續運轉，環境溫度37℃，有沖擊現象，所以該蝸輪減速機的工作條件較為惡劣，使其成為了易損部件。輪齒有點蝕與磨損、輪齒折斷。石磨機傳動裝置NMRV090減速機的蝸輪與輪轂之間采用緊固螺釘連接處有松動，蝸桿齒面良好基本沒有損壞。蝸輪減速器的其它零部件也無損壞現象。

具體分析：從現場和損壞的情況看，除了蝸輪蝸桿外，其它零部件并沒有損壞，原RV減速機采用的是普通蝸桿傳動，雖然可以實現傳動的需要，但是卻不能滿足承載的要求。現國外有一種新型的蝸桿材料，用在渦輪減速機上其傳動具有承載能力大、效率高、加工工藝性好的特點，特別是多頭小速比尤為明顯，因而其應用范圍很廣泛。現場技術人員對石磨機的使用要求和條件進行了認真分析，認為該蝸輪減速箱為多頭小速比傳動，應該采用尼曼齒形蝸桿傳動，而且必須在研制過程中采取一系列特殊的工藝手段，使其達到較高的加工精度，才能達到使用要求。
VEMT唯瑪特的NMRV090渦輪減速箱的蝸桿螺旋面是凸形圓弧回轉面盤形刀具的包絡面，蝸輪齒面又是該蝸桿螺旋面的包絡面。尼曼蝸桿傳動與普通RV減速機相比，接觸區的當量曲率半徑增大，接觸強度得到明顯改善。蝸輪蝸桿減速機的蝸桿的齒面可以采用盤形砂輪磨削成型，工藝性良好，制造質量有保障。設計時整體安裝尺寸、速比和中心距與原蝸輪減速器相同，重要的零部件也可以進行互換。再根據渦輪減速機的渦輪蝸桿嚙合研究的經驗，以蝸輪蝸桿合理的嚙合瞬時接觸線為目標進行參數設計，蝸輪采用ZQSn12-2，由鐵模離心澆鑄，保證了NMRV渦輪減速機的耐磨減磨性能；蝸桿采用性能比標準指定材料S16MnCr更加優良的20CrNi2MoA，經滲碳淬火后，具有優良的綜合機械性能。由于RV90減速機的蝸輪有斷齒現象，因而薄弱環節在蝸輪齒，在設計時取蝸桿齒厚為0.35～0.4mm，從而增加蝸輪齒厚以使其輪齒彎曲強度加強，減少NMRV090減速機斷齒的可能性。蝸輪的輪緣與輪轂采用鉸制孔螺栓連接方式代替緊固螺釘連接方式，既可以保證定位精度又保證連接強度。由于使用環境溫度相對較高，蝸輪減速機本身也產生較高的熱能，設計時增加冷卻管的換熱面積來提高冷卻的效果。使用好的設備和設計專用的工藝裝備，保證蝸桿蝸輪的加工精度。采用數控蝸桿磨床，對蝸桿加工后完全可以實現互換。http://www.tsdc888.com/sxiliejiansuji.html