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        H型鋼軋機傳動機構(gòu)NMRV040減速機過載保護(hù)裝置

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2018-04-25 08:53:39    點擊數(shù):-   【

        H型鋼軋機傳動機構(gòu)NMRV040減速機過載保護(hù)裝置。H型鋼軋機傳動機構(gòu)主要由主傳動電動機、蝸輪減速機以及十字軸式萬向聯(lián)軸器所組成。主傳動電動機通過NMRV040減速機以及十字軸式萬向聯(lián)軸器來驅(qū)動軋機軋輥,整個傳動系統(tǒng)是通過安裝在蝸輪減速機高速軸上的安全銷式安全聯(lián)軸器實現(xiàn)瞬時過載保護(hù)。某煉鋼企業(yè)H型鋼在投產(chǎn)后的兩年時間內(nèi),由于種種原因,全線15架軋機頻繁出現(xiàn)軋卡事故,軋卡事故的發(fā)生,不僅給生產(chǎn)帶來很大的影響,而且有時也給軋機傳動裝置RV40減速機的使用壽命帶來嚴(yán)重影響,為了準(zhǔn)確可靠地對軋機傳動NMRV040減速機進(jìn)行保護(hù),就必須要對軋機用RV減速機軋卡狀態(tài)下的負(fù)載轉(zhuǎn)矩進(jìn)行分析。軋機主傳動均采用1300KW,額定轉(zhuǎn)矩為15.5KN.M,最大轉(zhuǎn)矩為25KN.M的變頻電動機,經(jīng)蝸輪減速機減速后驅(qū)動軋機軋輥,各軋機的傳動機構(gòu)大致相同。

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        軋機在咬鋼過程中出現(xiàn)瞬間軋卡,即在軋件的頭部咬入軋機的過程中,由于某種原因使得旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的軋機軋輥被軋件突然卡死,從而導(dǎo)致軋機主傳動電動機在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下發(fā)生陡然降速,直至軋機傳動機構(gòu)RV減速器高速軸上的保護(hù)安全銷被剪斷,在這瞬間軋卡的過程中,軋機主傳動電動機的實際速度在短短的47毫秒時間內(nèi)由924轉(zhuǎn)每分突降至651轉(zhuǎn)每分,在該點軋機傳動機構(gòu)保護(hù)安全銷被剪斷),軋機主傳動電動機的制動速率盡管達(dá)到了5809轉(zhuǎn)每分,即假定電動機正以5809轉(zhuǎn)每分的旋轉(zhuǎn)速度在運轉(zhuǎn),按此制動速率,電動機在1秒鐘內(nèi)即被制動到零,可以想象,對于具有較大飛輪慣量的軋機傳動機構(gòu)的旋轉(zhuǎn)體,在高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下被急速停車,這將需要一個很大的負(fù)載制動轉(zhuǎn)矩。如果軋機傳動機構(gòu)保護(hù)安全銷的剪切扭矩選擇得過大,軋機在發(fā)生瞬間軋卡事故時,通過軋機用蝸輪減速機傳遞的負(fù)載轉(zhuǎn)矩將大大地超出軋機用RV減速機的設(shè)計強度。
        此外,在軋機傳動機構(gòu)的負(fù)載轉(zhuǎn)矩陡然增加的情況下,為了遏制主傳動電動機速度的陡然下降,軋機主傳動控制系統(tǒng)將使主傳動電動機的電磁轉(zhuǎn)矩急速上升,這樣,在軋機瞬間軋卡的情況下,通過軋機傳動RV40減速機傳遞到電動機輸出軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩應(yīng)該是主傳動電動機的制動轉(zhuǎn)矩分量和主傳動電動機輸出的電磁轉(zhuǎn)矩分量之和。
        在充分了解了軋機傳動裝置RV減速機過橋軸損傷以及安全銷斷裂原因的基礎(chǔ)上,要解決軋機頻繁軋卡以及安全銷頻繁斷裂的問題,必須要從工藝和設(shè)備上考慮如何防止軋機出現(xiàn)陡然卡阻,另外,為了有效地保護(hù)軋機傳動減速機,將軋機傳動機構(gòu)保護(hù)安全銷的剪切斷面恢復(fù)到最初外方設(shè)計的斷面值。
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