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F27減速機(jī)吸入管道過(guò)濾器的使用。平行軸減速機(jī)吸入管路漏氣，軸封泄漏泵的螺旋塞漏氣還有卸壓閥的壓力端蓋未裝或者漏氣 都需要對(duì)吸入管路重新進(jìn)行密封或者更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進(jìn)行密封 （也可以包括吊環(huán)螺栓），將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊，檢查吸入頭 /阻力，如果需要的話，可以增大管路的四通截面或者縮短管路的長(zhǎng)度-如果需 要的話，清洗吸入管路的過(guò)濾器或者安裝個(gè)較大的過(guò)濾器-更換磨損件。F系列減速機(jī)吸入管路過(guò)濾器堵塞或太小會(huì)導(dǎo)致內(nèi)在部件磨損，F系列減速機(jī)導(dǎo)出管路未裝排氣裝置，止回閥的影響等。安裝小的旁路管路（DN4），其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。或者：配上放氣開(kāi)關(guān)。對(duì)于稀薄介質(zhì)的未加壓泵送而言，可以使平行軸減速機(jī)泵加載1-2bar，采用減震器隔離結(jié)構(gòu)傳遞噪音，例如隔音罩。回流管路 接入油箱的位置必須在其油位之下，使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔 較遠(yuǎn)點(diǎn)，增大排氣油位面積。
在F系列減速機(jī)系統(tǒng)或整套裝置次操作前，也就是說(shuō)在系統(tǒng)次加油前，應(yīng)拆除過(guò)濾器蓋子打開(kāi)過(guò)濾器，檢查其內(nèi)部情況（如檢查平行軸減速機(jī)過(guò)濾器內(nèi)腔是否干凈，過(guò)濾器濾芯及其密封圈是否完好無(wú)損等）。此后通過(guò)裝上過(guò)濾器蓋子密封過(guò)濾器座殼，然后在系統(tǒng)加油時(shí)應(yīng)給液壓系統(tǒng)排氣（排氣過(guò)程請(qǐng)按照尺寸表1651的說(shuō)明使用排泄裝置和通氣孔接頭G 1/2 A），至此F系列齒輪減速機(jī)過(guò)濾器即可投入運(yùn)行了。平行軸減速機(jī)過(guò)濾器的排氣是通過(guò)其上部的接口E1來(lái)完成的。對(duì)于帶污染指示器的過(guò)濾器來(lái)說(shuō)，當(dāng)“過(guò)濾器元件已被污染”的信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，就必須更換或清洗過(guò)濾器元件了。對(duì)于濾芯次性使用的過(guò)濾器來(lái)說(shuō)—如當(dāng)濾芯到了需更換的時(shí)間—這時(shí)，就必須保證有足夠庫(kù)存的備用濾芯。檢查過(guò)濾器蓋上的密封圈，如需要請(qǐng)更換O形圈；
對(duì)于所有的電氣設(shè)備，在F系列減速機(jī)生產(chǎn)及使用者的角度來(lái)講，以及對(duì)于與這些設(shè)備相連接的相關(guān)設(shè)備，“電位”這個(gè)概念起著重要作用。為了安全起見(jiàn)，這是格外正確的。 電位概念的準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)和物理定義是很難懂的，而且就本接地建議范圍內(nèi)涉及的內(nèi)容來(lái)說(shuō)，也不適合。 把F系列減速箱電位理解為不同地點(diǎn)的電條件，這些電條件使得平行軸減速機(jī)相互之間存在著電壓，這樣理解更為簡(jiǎn)單，也足夠了。電壓則是存在于兩點(diǎn)之間的、電位差的量度。 由以上的的描述可以得出這樣的結(jié)論：某點(diǎn)的電位是個(gè)相對(duì)值。為了能夠明確地加以說(shuō)明，必須規(guī)定F系列減速機(jī)個(gè)作為所有其它電位的參考的參考電位。在般的情況下，我們選擇接地點(diǎn)的電位并規(guī)定這個(gè)電位為“零”（伏）。 在平行軸減速機(jī)供電網(wǎng)絡(luò)中的所有使用物的返回線（中立線）則連接到這個(gè)參考電位。http://www.tsdc888.com/Products/F97jiansuji.html