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F127減速機傳動效率低的原因。哈嘍大家好，VEMT小編又回來了和大家起學習了，有客戶反映不管是新買的F系列減速機，還是已經用過好幾年了，突然發現效率低了，是什么原因呢？接下來直接進入我們今天的主題，F系列減速機傳動效率低的原因？
第個問題可能是新安裝的F37減速機安裝不當，出現了磨損，當然磨損也分為好幾種原因，可能是因為光滑不良，新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等緣由，光滑脂 (油)不易在摩擦外表構成平均的油膜，以阻止磨損。又有可能是因為松動存在著配合尺寸和幾何外形的偏差，在運用初期，由于遭到振動、沖擊等交變負荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過快等緣由，容易使原來緊固的零部件產生松動。也有可能是人為操作因素不如對F37減速機的構造、性能的理解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤惹起毛病，以至惹起機械事故和平安事故。導致F系列減速機的效率下降。
第二可能是油箱出現了問題，油品選擇不當是很嚴重的，般F系列平行軸減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械潤滑油，也可采用HL-30、HL-20齒輪油及HJ3-28軋鋼機油等潤滑。總之，應根據負荷、轉速、溫度等條件來選用F37減速機的潤滑油，味地追求潤滑油黏度越大越好是不對的。加油過多可會導致F系列減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。當然，盡管平行軸減速機漏油現象較常見，也難以根治，但通過采用防治措施，基本可控制減速機的漏油現象，延長F37減速機的使用壽命，保證生產設備的良好穩定運行。同時影響F系列減速機性能的還包括設計系數 Service Factor；馬達輸入轉速 Input Speed；平行軸齒輪材料選擇 Gear Material ；齒輪加工/安裝誤差；減速機潤滑油(脂)之選擇；平行軸減速機保養頻率；減速機運作環境恒溫；F37減速機運作時數；減速機負荷系數等參數。
綜上所述問題肯定是不單單上面幾條的，更多的則需要我們根據實際情況去判斷，有客戶反應我們的F系列減速機是因為老化的原因才會導致生產效率降低，小編在這里的回答是否的，因為我們VEMT減速電機是承諾兩年保修，使用壽命長達15年的，除非是其他人為因素比如維護方面沒有做好，導致F系列減速電機提早老化。今天小編就說到這了，我們下期見。-VEMT編輯http://www.tsdc888.com/fxiliejiansuji.html