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齒輪減速機軸承部件供油的創(chuàng)新理念。目前，齒輪減速機的設計大都采用在軸承部件處安裝與其相適應的定量儲油油杯來完成連續(xù)加注潤滑油的工作，由于油杯的儲油量受限，因此需要隨時查看和補充齒輪減速電機潤滑油的油量，這就需要有專人值守頻繁查看并對其進行潤滑油的加注。改變齒輪減速電機軸承部件常規(guī)的供油方式是未來發(fā)展的創(chuàng)新理念，即利用齒輪旋轉時潤滑油濺落具有方向性，收集潤滑油使其進入齒輪減速電機收集油盒。在本篇文章中，我們將大致講下這種潤滑方式的構想，下個篇章中重點會講到如何實現這種供油方式。

齒輪減速機軸承部件供油理念的來源，是基于齒輪減速機箱體內儲有大量的潤滑油，如果加以引導利用，實現齒輪減速電機箱體內潤滑油自動給軸承部件，那么效果是極其顯著的，根據齒輪減速機的結構及其運轉，可以發(fā)現：由于齒輪減速電機軸承部件中心線水平位置常規(guī)情況下總是高于其箱體內潤滑油水平面位置，兩者存在定的高度差，所以齒輪減速電機箱體內潤滑油如果不采取定的措施，那么不能完成利用齒輪減速馬達箱體內潤滑油給其軸承部件加注潤滑油的工作。
由于齒輪減速機是種動力傳達機構或變速機械，齒輪旋轉及相互高壓摩擦，因此齒輪減速電機箱體內潤滑油中含有些機械雜質、金屬磨屑等，對于需要減小摩擦的精密軸承來說及其不利。齒輪減速電機軸承部件加注潤滑的量化是相對精確的，油量過大不僅會造成不必要的浪費，而且影響到工廠的作業(yè)環(huán)境，油量過小則不能滿足齒輪減速機軸承部件的需求，達不到潤滑和減小摩擦的作用。根據齒輪減速電機的結構及其運轉進行分析探討：齒輪減速機單齒輪的運轉方向具有性，齒輪浸漬在潤滑油之中，齒輪表面附著的潤滑油受到齒輪的旋轉，濺落的方向同樣具有單方向性，如果在潤滑油濺落方向的同向采取潤滑油收集措施，增加收集油盒，那么收集到的潤滑油總是充足而且是源源不斷的，這樣就可以有效地解決齒輪減速電機軸承部件潤滑油的來源問題，不需要另外增添加壓油泵來實現連續(xù)得到潤滑油的方案，并且收集潤滑油的位置靈活性很強，可以根據需要選擇合適的高度和部位，有效的解決齒輪減速機箱體內潤滑油水平面位置低于軸承部件中心線水平位置，如能解決上述阻礙，就能基本實現利用齒輪減速機箱體內潤滑油給軸承部件加注潤滑油的目標。http://www.tsdc888.com/Products/VEMTcljsq.html