1比40減速機(jī)用在制棒機(jī)上，制棒機(jī)1:40減速電機(jī)選型樣本。在一些工業(yè)生產(chǎn)的過程中，有的時候需要對一些產(chǎn)品的形狀有相關(guān)的規(guī)定，此時的情況下會使用到具體的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行使用去讓產(chǎn)品變成設(shè)定的形狀，比如今天要分享的制棒機(jī)，就是一種專門用來制作圓棒的機(jī)械設(shè)備。這個用戶需要為他的制棒機(jī)選擇一款驅(qū)動鍵，也就是常規(guī)使用的電機(jī)以及減速機(jī)。但是此時的情況下，倒不知道選擇多大的減速電機(jī)進(jìn)行使用，會比較適合它的參數(shù)要求，所以他經(jīng)過自己粗略的計(jì)算之后，覺得使用40比減速器會比較滿足他設(shè)備的運(yùn)行要求。那么就來看一下這個用戶應(yīng)該在減速電機(jī)選型的時候注意一些什么問題，如何去選擇合適的型號進(jìn)行使用。
用戶在為他的制棒機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及
R系列減速機(jī)的時候，它只有一個減速比的要求，在減速機(jī)選型的過程中，只有一個參數(shù)要求并不好，選擇出具體的可以匹配的減速電機(jī)型號進(jìn)行使用，在這樣的情況下，我們需要去了解一下設(shè)備的具體運(yùn)行情況，以及在運(yùn)行過程中的參數(shù)要求。用戶的制棒機(jī)包括帶傳動組、主軸、兩個支撐軸承及其對應(yīng)的支撐軸承座、定位軸承、定位軸承座、推進(jìn)器、進(jìn)料斗、驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)、進(jìn)料斗座和外套等等。在于減速電機(jī)輸出軸與帶傳動組的一端帶輪相連接。制棒機(jī)的電機(jī)的輸出軸連接
斜齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)與帶傳動組的一端帶輪相連接，帶傳動組的另一端帶輪與主軸的一端相連接，兩個支撐軸承及其軸承座上由主軸起支撐作用，主軸的另一端通過連軸器與螺旋形的推進(jìn)器連接，且在推進(jìn)器的端頭、連軸器的內(nèi)側(cè)設(shè)置有定位軸承及安裝定位軸承的定位軸承座，以防止推進(jìn)器在工作時的軸向竄動。進(jìn)料斗固定在料斗座的上部并與料斗座，座體內(nèi)沿主軸軸向設(shè)置的軸向通孔相連通，在料斗座的軸向通孔孔端座壁處沿主軸軸向連接固定有設(shè)置內(nèi)孔的外套，推進(jìn)器設(shè)置在料斗座座體內(nèi)的軸向通孔和外套的內(nèi)孔中，主軸和推進(jìn)器的兩旋轉(zhuǎn)軸心線與料斗座座體內(nèi)軸向通孔的軸心線以及外套的內(nèi)孔軸心線設(shè)置在同一軸心連線上。當(dāng)電機(jī)電源接通后，電機(jī)轉(zhuǎn)動帶動
減速機(jī)型號運(yùn)行，經(jīng)帶傳動組傳動而帶動主軸旋轉(zhuǎn)，主軸經(jīng)連軸器連接帶動推進(jìn)器旋轉(zhuǎn)，推進(jìn)器的螺旋形結(jié)構(gòu)旋轉(zhuǎn)擠壓由進(jìn)料斗進(jìn)入料斗座的軸向通孔腔內(nèi)的碳粉，而連續(xù)不斷地?cái)D壓制作出一根根緊棒。這是用戶設(shè)備的一些運(yùn)行情況，但是此時因?yàn)闆]有具體的參數(shù)去限制減速電機(jī)性能參數(shù)的使用范圍，所以也沒法選擇出對應(yīng)的檢測電機(jī)型號，使用在用戶的設(shè)備上。
像這種制棒機(jī)，它所處的使用環(huán)境相對來說灰塵可能會比較大，所以可以適當(dāng)?shù)膶p速電機(jī)加一個防護(hù)罩去，讓灰塵盡量少的堵住減速機(jī)的透氣孔，避免
伺服電機(jī)減速機(jī)發(fā)熱。因?yàn)閰?shù)不齊全，所以對應(yīng)的型號也暫時沒法提供，如果您需要選型的話可以咨詢VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員，給您提供具體的方案，或者是下載減速機(jī)圖紙選型樣冊去了解相關(guān)的情況http://www.tsdc888.com/rxiliejiansuji.html
制棒機(jī)1:40減速電機(jī)選型樣本
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