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減速機型號 / News Center

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2916-10

改進F系列減速機軸承結構的技術 四大系列斜齒輪減速機的輸出軸都是屬于半軸，所以要對F系列F77減速機的軸承結構進行改造也比較方便。先我們需要將F系列斜齒輪減速機進行解題，把聯軸器拆下，再取出F系列減速機軸封的端蓋，按照出廠時配套的骨架油封尺寸在端蓋...
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2916-10

R系列減速電機的防護等劃分 R系列減速機的IP防護等的第位數字表明設備抗微塵的范圍，或者是人們在密封環境中以免受危害的等程度。代表著防止固體異物進入的IP防護等，R系列減速電機的IP防護高別是6；第二位數字則是表明設備防水的程度。高別是8。R系列減速...
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2816-10

BKM050減速機軸承潤滑方法與密封 BKM050減速機軸承主要是用來支撐K77減速機機械旋轉體的，降低K77減速機在運轉的過程中的摩擦系數程度，增加K系列減速機的壽命，軸承快易優自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸...
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2816-10

S系列減速機傳動概念詳解 S97減速機電力傳動是利用電動機將電能變為機械能，以驅動機器工作部分的傳動。傳動的基本參數是傳動比。傳動又可分為定傳動比傳動和變傳動比傳動兩類。S系列減速機變傳動比傳動又分有變速和無變速兩類，前者具有若干固定的傳動...
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2816-10

齒輪與軸承組合是R系列減速機的重要部件 其實齒輪的用途很廣，是所有R系列減速機、減速電機中的重要零件；軸承也是R系列減速機中種重要零部件。斜齒輪減速機軸承的主要功能就是支撐機械的旋轉體，降低斜齒輪減速機傳動過程中的摩擦系數，并且要保證其回轉精度。按傳動...
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2816-10

F系列減速機的標準齒輪系數 如何有效讓F系列減速機降低及減少噪聲，使F系列斜齒輪減速機更符合環保要求也是F系列減速機在內外個重點研究課題。降低F減速機運行時的齒輪傳動產生的摩擦振動噪聲已成為行業內的重要研究課題，內外不少學者都把齒輪系數傳動中...
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2716-10

BKM050減速機齒輪常見問題 BKM050減速機齒輪常見問題。大家好，你們身邊的貼心減速機小管家，VEMT小編又準時和大家見面了，學如逆水行舟，不進則退，我們每天的學習都是為了明天有更好的進步，如果我們不學習，就會落后，落后就會給淘汰，所以我們要每天...
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2716-10

S系列減速機軸封密封分類 S系列減速機軸封密封分類主要有三種：1.填料密封；2.機械密封；3.動力密封。填料密封結構簡單、價格便宜、維修方便。但泄漏量大、功耗損失大。因此填料密封用于輸送般介質，如水等；般不適用于石油及化工介質，特別是不能用在貴...
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2716-10

F系列減速機按功率選擇強度校核 由于F系列減速機的使用場地不同（例如干燥、潮濕、高溫等），所以使用的的重要程度也不同，F77減速機損壞后對人生安全及生產造成的損失大小不同，損壞后的維修難度也相對不同。F系列減速機是的系數是實際需要的可靠度對原設計的...
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2716-10

R系列減速機出力太小出現的問題 如果不是R77減速機的驅動電機軸斷，而是R77減速機的減速機輸出軸折斷，除了R77減速機輸出端的裝配同心度不好的因素以外，還有會以下的幾種可能，先，錯誤的選型容易導致R系列減速機出力太小，有些朋友在對R系列減速機進行選型的...
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2616-10

BKM050減速機齒輪泵工作原理 BKM050減速機齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，K77減速機齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸...
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2616-10

S系列減速機傳動軸簡介 在發動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的S97減速機，由于S系列減速機在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現直線傳遞），必須有種裝...
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2616-10

如何清洗F系列減速機內部 我們清洗F77減速機的目的是為了對減速機進行有效的清洗從而達到除去其系統中的污垢、腐蝕產物、銹垢、水垢、微生物及其衍生物等，提高F77減速機傳動的工作效率的目的，并能有效的提高換熱器效率。F系列減速機清洗分為節能清洗和...
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2616-10

R系列減速機裝配前的技術要求 特別是大型的斜齒輪減速機的問題更為突出，使用壽命也普遍不長，內使用的大型斜齒輪減速機(500kw以上的)，大多是從丹麥、等地進口，在60年代開始就生產的少齒差傳動和擺線針輪傳動等R77減速機具有的傳動比較大。但是受R系列減速...
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2516-10

BKM050減速機專業術語了解說明 BKM050減速機的專業術語是不少的，相信大家都明白專業術語是什么意思，就是說在領域里面些裝置或者零件的專業叫法，了解這個是很有必要的，我們購買K77減速機的時分通常會遇到些業內詞語，在不理解的定制減速機狀況下能夠會照成...
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2516-10

S系列減速機基本知識介紹 S系列減速機的全稱是S系列蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的端面模數等于蝸桿的軸面模數且為標準值，蝸輪的端面壓力...
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2516-10

如何改進F系列減速機軸承結構 果F系列F77減速機在運行中靜密封點漏油了，可以在表面工程技術的油面緊急補修，從而達到消除F系列減速機軸封漏油現象。而在對F系列減速機軸封檢修時，要認真的執行工藝規程，軸封不可以裝反，唇口切忌損傷，軸封外緣注意不要變...
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2516-10

R系列減速機輸出軸不同心引發的問題 R系列減速機的輸出軸要承受來自R系列斜齒輪減速機輸入端的各種徑向力，這個需要承受的徑向力長期的使用下會使R系列減速機被迫彎曲，而且彎曲的方向會隨著輸出軸的轉動而變化，輸出軸每旋轉周，橫向力的方向就會變化360度，如果...
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2416-10

BKM063減速機常見的八大問題 BKM063減速機常見的八大問題。大家好,VEMT小編在周末仍在在這與大家不見不散，海馬已走，天氣又回暖了，廣東的天氣可以說個星期可以體驗四個季節，時而涼爽，時而酷熱，又時而寒冷，今年的入冬又不知道在什么時候了，我們這次講...
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2416-10

S系列減速機添加液壓油的作用 通常對液壓油的質量要求有如下幾點：適宜的粘度及良好的粘溫性能，以確保S系列減速機在工作溫度發生變化的條件下能準確、靈敏地傳遞動力，并能保證液壓元件的正常潤滑。S77減速機采用的液壓油具有良好的防銹性及抗氧化安定性，...