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1701月

同軸減速機的潤滑與防腐處理

同軸減速機的潤滑與防腐處理。同軸減速機齒輪機構使用逆流潤滑。每個軸承均通過來自供應管道的油來潤滑，而每個齒輪嚙合均通過輪齒噴霧的方式來潤滑。同軸減速機那個特殊的徑向止推軸承浸在油中，通過持續供應新鮮油和排除多余的油，R系列減速機油位被恒定維持在高于正常操作油位40mm位置上

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1701月

S系列減速機應用領域歸納

S系列減速機應用領域歸納。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的應用范圍相當廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到S系列減速機的蹤跡，從交通工具的船舶，汽車，機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具，自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。

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1701月

傘齒輪減速機的齒輪機構分布

傘齒輪減速機的齒輪機構分布。為了降低K系列減速機的速度，我們使用個斜齒輪和兩個行星變速（垂直分布）的機構。第齒輪變速中的浮動齒輪通過個隆起的雙輸入齒輪型聯軸器與斜齒輪軸相聯。軸向支撐則通過個塑料止推盤來實現。這種有空間的自由程度可允許內部的中心齒輪以種確保齒輪齒均勻嚙合以及三個傘齒輪均勻的負載分布的方...

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1701月

斜齒輪減速機的正確安裝步驟

斜齒輪減速機的正確安裝步驟，第步是安裝前確認電機和斜齒輪減速機是否完好無損并且嚴格檢查電機與斜齒輪減速機相連接的各部位尺寸是否匹，配這里是R系列減速電機的定位凸臺輸入軸與減速機凹槽等尺寸及配合公差，第二步是旋下斜齒輪減速機法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整PCS系統夾緊環使其側孔與防塵孔對齊插入內六角旋緊，之...

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1701月

平行軸減速機動力數據

平行軸減速機動力數據-F系列減速機主齒輪裝置，平行軸減速機持續功率P=3 700kW，平行軸減速機輸入速率n1=990 r.p.m.平行軸減速機輸出速率n2=22.37 r.p.m.平行軸減速機比率i=44.26

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1701月

S系列蝸輪蝸桿減速機發展趨勢

S系列蝸輪蝸桿減速機發展趨勢。預計“十五”期間，隨著家對機械制造業的重視，重大裝備產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢，尤其是S系列減速機的增長將會大幅度提高，這與進口設備大多配套采用S系列減速電機有關

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1701月

硬齒面減速機的設計原則

硬齒面減速機的設計原則。本次硬齒面減速機設計是在滿足生產綱領的基礎上以獲得高質量的硬齒面減速機為核心制定工藝原則的。設計采用了低溫球墨鑄件鑄造工藝和設備，使車間可以生產出高鑄件尺寸精度和表面光潔度、少機加工余量的優質鑄件，以達到實現企業技術進步、提高企業經濟效益的目的。

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1601月

齒輪減速機的制造的能源利用

齒輪減速機的制造的能源利用。齒輪減速機制造能源的轉換和終端利用，都是通過定的設備或裝置實現的，因此能量利用的有效水平，在很大程度上取決于能源流程中每個生產環節所使用的設備性能和質量。在設計中選用節能設備是實現節約能源及合理利用能源的主要措施之

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1601月

傘齒輪減速機的齒輪材料及計算

傘齒輪減速機中可將齒輪安排在箱體中央，相對兩軸承對稱分布，齒輪左面由軸肩定位，右面用套筒軸向固定，聯接以平鍵作過渡配合固定，兩軸承分別以軸肩和套筒定位，則采用過渡配合固定，軸呈階狀，左軸承從左面裝入，齒輪套筒，右軸承和皮帶輪等依次從右面裝入。為了保證K系列減速機的齒輪端面與箱體內壁不發生干涉，計入間隙...

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1601月

同軸減速機軸承的安裝操作步驟

同軸減速機軸承的安裝操作步驟： (1)瀏覽內齒輪殼體，查看原點，將同軸減速機內齒輪殼體7固定在原點處。 (2)瀏覽輸出軸1，單擊使輸出軸定位在裝配中。 (3)瀏覽齒輪10，單擊使同軸減速機齒輪定位在裝配圖中，連續三次，生成三個行星輪。 (4)瀏覽單列滾子軸承9，使其定位在裝配圖中，連續三次，生成三個單列滾子軸承。

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1601月

平行軸減速機的軸設計與校核

平行軸減速機的軸設計與校核。先要確定平行軸減速機輸出軸上的功率P，轉速n和轉距T。由前面可知P=3.83KW，n=960r/min,T=31.07Nm。求作用在軸上的力：已知低速斜齒輪的分度圓直徑為=64mm, F=970N, F=1349N，Fa=4496N，初步確定F系列減速機軸的小直徑：先按式15-2初步計算平行軸減速機軸的小直徑，低速軸Ⅲ材料為鋼，經調質處...

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1601月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封。S系列減速機對于蝸桿傳動，采用封閉式傳動，對于蝸輪副的傳動效率在η1=（0.70-0.75）之間，對于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據庫存材料的情況，并考慮到傳動的功率不太大速度也不太大

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1401月

斜齒輪減速機的安裝裝配注意事項

斜齒輪減速機的安裝裝配注意事項。R系列斜齒輪減速機安裝位置的選擇，位置允許的情況下盡量不采用立式安裝，立式安裝時潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成R系列減速機發熱和漏油，假如該廠引進的40000瓶時純生啤酒生產線，有些是采用立式安裝，經過段時間運行后傳動小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經過調整為臥式...

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1401月

硬齒面減速機強度校核

硬齒面減速機強度校核。通用硬齒面減速機和專用硬齒面斜齒輪減速機核設計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業但減速只能按種特定的工況條件設計故，選用時用戶需根據各自的要求，考慮不同的修正系數。工廠應該按實際選用的電動機功率，不是硬齒面減速機的額定功率打銘牌

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1401月

傘齒輪減速電機的優化設計

傘齒輪減速電機的優化設計。傘齒輪減速機在市場上的銷售份額相比K系列減速機是只強不弱，而傳統的齒輪減速電機的設計般通過反復的試湊、校核并確定設計方案，雖然也能獲得滿足給定條件的設計效果，但般不是佳的為了使齒輪減速電機發揮佳性能，必須對傘齒輪減速機進行優化設計

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1401月

同軸減速機漏油原因分析

同軸減速機漏油原因分析。同軸減速機在市場上的銷售范圍廣泛，同時R系列減速機也是同軸減速機的種，但是同軸減速機也會出現漏油的情況，基本有原因有以下：1、油箱內壓力升高。在封閉的同軸減速機里，每對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律隨著運轉時間的加長，使同軸減速機箱內溫度逐漸升高

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1401月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機故障及解決

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機故障及解決。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機發熱和漏油蝸輪減速機為了提高效率，般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。傳動效率比起S系列減速機是有過之而無不及。由于斜齒輪蝸輪蝸桿減速機是滑動磨擦，傳動在運行過程中就會產生較高的熱量，使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機各零件和密封之間熱膨脹，產生差異從...

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1401月

平行軸減速機的潤滑

平行軸減速機的潤滑。平行軸減速機又稱F系列減速機，在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可。在工作條件惡劣、環境溫度處于高溫時可采用循環潤滑。平行軸減速機在常溫下般選用40或50機械油潤滑，為了提高平行軸減速機的性能，延長F系列減速機的使用壽命，建議采用70或90極壓齒輪油。在高低溫情況下工作...

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1301月

同軸減速機軸與軸承設計結構

同軸減速機軸與軸承設計結構。為了滿足同軸減速機軸向定位要求，我們在軸處左邊設軸肩左端用軸端擋圈擋住定位，按軸端直徑取擋圈直徑50mm。半聯軸器與軸配合的轂孔的長度 為了保證軸端擋圈只壓在半聯軸器上而不壓雜軸端面上，故段的長度 略短點，初選軸承為深溝球軸承。R系列減速機因軸承同時受徑向力和軸向力的作用，故選用...

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1301月

齒輪減速機的齒輪結構以及故障排除

齒輪減速機的齒輪結構：在齒輪減速器的齒輪傳動中，齒輪材料的選擇應綜合地考慮到齒輪減速器傳動的工作情況（如載荷性質和大小、工作環境等），加工工藝和材料來源及經濟性等條件。齒輪材料及其熱處理是影響齒輪減速器承載能力和使用壽命的關鍵因素，也是影響齒輪生產質量和加工成本的主要條件。選擇齒輪材料的般原則是：既...

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