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[減速機圖紙]BKM110減速機過濾器的作用2017年02月06日 16:52: BKM110減速機過濾器的作用。傘齒輪減速機過濾器必須固定在垂直放置的安裝墻上，這樣安裝可保證其不受外界應(yīng)力，而且：污染指示器可以容易觀察到；過濾器與排泄裝置（E2，E3在下方），通氣口（E1在上方）以及壓力表（P1，P2）的接頭也容易夠得著；要保證傘齒輪減速機移開過濾器元件所需要的拆卸高度; 閱讀（126）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]BKM110減速機的污染問題2017年02月04日 16:06: BKM110減速機的污染問題。防止傘齒輪減速機異物和污染的影響如下兩種類型的污染有所區(qū)別： 1. 次污染。注入和進(jìn)給泵易于受到異物，K系列減速機雜質(zhì)顆粒或者礦物涂料的影響，上述物質(zhì)會混入所泵送的介質(zhì)中。管件（尤其是位于泵的上游位置時）會受到細(xì)的雜質(zhì)顆粒例如金屬切屑，焊接或堆焊的殘渣或者磨蝕的顆粒等的污染，上述K系列減速機雜質(zhì)顆粒是在設(shè)備制造或者安裝過程中產(chǎn)生的; 閱讀（88）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]BKM110減速機箱體潤滑油量2017年01月29日 19:52: BKM110減速機箱體潤滑油量。K系列減速電機構(gòu)中的傳動裝置，各機構(gòu)減速機形式有：圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、行星齒輪減速器、內(nèi)擺線針輪減速器等，主要組成為：箱體、齒輪、軸、軸承、行星架（行星齒輪減速器所具有的）、內(nèi)擺線輪（內(nèi)擺線針輪減速器所具有的）; 閱讀（104）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]傘齒輪BKM110減速機安裝手冊2017年01月28日 12:23: 傘齒輪BKM110減速機安裝手冊。傘齒輪減速機基本規(guī)則，必須正確安裝傘齒輪減速機輪齒接觸面，不管齒輪齒是否超出配對齒輪。在非負(fù)荷情況下校正齒輪減速機接觸面，在“正面”的齒側(cè)面（v）：齒接觸面在中間，在“反面”的齒側(cè)面（r）：K系列減速機齒接觸面接近大端，不可將齒輪齒與小端接觸，輪齒接觸面的錯位隨著負(fù)荷的增加; 閱讀（98）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]BKM110減速機的一般操作說明2017年01月25日 13:05: BKM110減速機的般操作說明。無論在任何情況下，需要對K系列減速機或其元件進(jìn)行安裝或拆卸工作是，必須嚴(yán)格遵守傘齒輪減速機安裝的安全指南以及軸承制造商提供的安裝指南。傘齒輪減速機單獨圓形墊片的高度誤差不得超過±0.025mm。如果必要，支撐表面（即斜面）必須要經(jīng)過手工打磨或修飾; 閱讀（116）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]BKM110減速機的安裝使用指南2017年01月22日 20:46: BKM110減速機的安裝使用指南。傘齒輪減速機完全加工的，至341尺寸的ELCO聯(lián)軸器轉(zhuǎn)運時已經(jīng)裝配完好。從尺寸353開始，主傳輸部件已經(jīng)裝配，但是ELCO聯(lián)軸器分為兩部分，沒有裝配。K系列減速機ELCO聯(lián)軸器擁有堅固的鉆孔，而且總是作為單獨部件運輸。尺寸018到129的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)被安裝并固定，有槽雙端螺栓已經(jīng)被緊固地安裝在聯(lián)軸器法蘭中。因此用于聯(lián)結(jié)兩個法蘭的軸可以縱向可相互替換。傘齒輪減速機尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓已經(jīng)通過鎖緊螺母被安裝并固定; 閱讀（161）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]BKM110減速機的啟動與停機2017年01月20日 15:54: BKM110減速機的啟動與停機。傘齒輪減速機起動的相關(guān)準(zhǔn)備工作：在傘齒輪減速機起動機器之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序。對于電動式齒輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須安裝好人身安全方面的K系列減速機保護(hù)裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩; 閱讀（96）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封2017年01月16日 08:59: 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承潤滑與密封。S系列減速機對于蝸桿傳動，采用封閉式傳動，對于蝸輪副的傳動效率在η1=（0.70-0.75）之間，對于圓柱齒輪也采用閉式窗洞，傳動效率在η2=（0.94-0.98）之間，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機采用漸開線蝸桿GB/T 10085-1998，根據(jù)庫存材料的情況，并考慮到傳動的功率不太大速度也不太大; 閱讀（110）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機圖紙]S系列減速電機鏈輪的概念2017年01月09日 13:43: S系列減速電機鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進(jìn)入和退出嚙合，嚙合時的鏈節(jié)的沖擊和接觸應(yīng)力要盡量減少，而且要易于加工。鏈輪端面是常用的齒形，分別由三段圓弧aa、ab、cd和段直線bc構(gòu)成，簡稱三圓弧-直線齒形。S57減速機齒形用標(biāo)準(zhǔn)刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規(guī)定制造"即可，但應(yīng)繪制鏈輪的軸面齒形，S系列減速電機其尺寸參閱有關(guān)設(shè)計手冊; 閱讀（104）標(biāo)簽：

[減速機型號]R系列減速電機的穩(wěn)定性與運行注意事項2016年12月29日 10:16: 嚴(yán)禁R系列減速電機帶負(fù)荷停機。每次停止操作前，必須先逐步切斷負(fù)荷，然后關(guān)閉電機組輸出空氣開關(guān)，后將同軸減速機到怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機。安裝在R77減速機出口的低電壓、大電流斷路器，其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大，使得GCB制造困難，造價也甚高。考慮技術(shù)和經(jīng)濟因素，除小容量機組的減速電機出口設(shè)置少油外(單機容量200W以下)，般大的電機(單機容量200W及以上)大都采用R77減速機變壓器組單元接線，盡量使用離相封閉母線; 閱讀（105）標(biāo)簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|rx57減速機|r系列減速機零售價格

[減速機型號]K系列減速電機齒輪傳動的重合度2016年12月27日 14:52: K系列減速電機兩基圓在個方向只有條內(nèi)公切線，所以任意接觸點的公法線都通過定點C，這表明用漸開線作齒廓符合齒廓嚙合基本定律。對于K系列減速電機齒面磨損、塑性變形等，由于尚未建立起廣為工程實際使用而且行之有效的計算方法及設(shè)計數(shù)據(jù)，所以設(shè)計齒輪傳動時，通常只按保證齒根彎曲疲勞強度及保證齒面接觸疲勞強度兩準(zhǔn)則進(jìn)行計算。對于高速大功率的齒輪傳動（如K67減速機主傳動、汽輪發(fā)電機組傳動等），還要按保證齒面抗膠合能力的準(zhǔn)則進(jìn)行計算（參閱GB6413－1986）。至于抵抗其它失效能力，雖然般不進(jìn)行計算，但應(yīng)采取的措施，以增強輪齒抵抗這些失效的能力。; 閱讀（127）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]R系列減速電機的機械效率測試2016年12月23日 09:08: R系列減速電機的機械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù)，般是通過計算來得以查看，而R67減速機的機械效率計算方法如下：R系列減速電機輸出功率除以減速電機的輸入功率即得到R67減速機的效率，計算出的同軸減速機機械效率為：噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測試，將聲計安裝在距離R系列減速電機外殼米處，在同軸減速機的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測試，找出聲計大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機的性能，要求噪聲不大于60分貝即可; 閱讀（235）標(biāo)簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格|rx57減速機|R系列減速機適合哪些機器？

[減速機型號]S系列減速電機怎么支架選型2016年12月19日 16:23: S系列減速機按Q/MD1-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。產(chǎn)品在符合按家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88蝸桿蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)之上，吸取內(nèi)外先進(jìn)科技，獨具新穎格的“方箱型”外結(jié)構(gòu)，箱體外形美觀，以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。技術(shù)參數(shù)：功率：0.06KW～7.5KW 轉(zhuǎn) 矩：2.6N?m～2379N?m 傳動比：7.5-100。S67減速機在加工工藝及選材上沒有做好，就有可能造成傳動的失效。也是S系列蝸輪蝸桿減速機廠家在生產(chǎn)部件時可能遇到的問題，如S67減速機硬度沒有達(dá)到要求，絲桿升降機軸承設(shè)計不合理也會出現(xiàn)類似的問題; 閱讀（97）標(biāo)簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]K系列減速電機齒輪噪音的分析2016年12月15日 14:49: K系列減速電機輪齒根部和部都凹進(jìn)，中部凸鼓，就是說要修形，而刮齒是作不到這點的，所以可把主主動齒輪的齒形角都調(diào)小，來減小輪齒嚙入和嚙出沖擊。如有冷軋機上傘齒輪減速機，傳輸功率110kw，輸出轉(zhuǎn)速1950r/min，傳動比i=21的兩K67減速機，運用時發(fā)作嘯叫。剖析后決議換下高速檔齒軸，K67減速機新齒軸采取了齒形控制，噪聲即從93db降到85db以內(nèi)，嘯叫消逝; 閱讀（86）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]NMRV減速機蝸桿傳動的精度2016年12月12日 18:19: NMRV減速機蝸桿的齒厚公差喉部直徑公差為每件必冽的項目。NMRV063減速機蝸桿的圓周齒距累積誤差、圓周齒距偏差、分度誤差勻(用于多頭蝸桿)和螺旋線，誤差極據(jù)用戶要求進(jìn)行投蝸桿的各項公差值和極限偏差值。GB/T16445～1996根據(jù)用戶使用要求將側(cè)隙合,準(zhǔn)保證側(cè)隙歹和小保證側(cè)隙。為般傳動應(yīng)保證的側(cè)隙。用干要求側(cè)除盡可能小而又不致卡死的場合。對特殊要求，允許在設(shè)計中具體確定。NMRV063減速機蝸桿副的側(cè)隙由蝸桿法向弦齒厚減薄量來保證; 閱讀（206）標(biāo)簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]如何為K系列減速機設(shè)計高強度的齒輪2016年12月01日 16:35: K系列減速機對齒輪的嚙合過程，齒輪在a點進(jìn)人嚙合，d點退出嚙合，嚙合線abcd為齒輪嚙合的個周期，其中ab段和cd段是雙對齒嚙合區(qū)，bc段是單對齒嚙合區(qū)，實際載荷分布為amw—hi0pd，K47減速機整個嚙合過程輪鹵承擔(dān)載荷的比例大致為，a點40%，在雙列肯嚙合區(qū)和單對齒嚙合區(qū)的過渡點b為60%，然后急劇轉(zhuǎn)人學(xué)對角嚙合區(qū)的bc段，載荷達(dá)到l00%，在c點急劇降為60%，后口點為40%。顯然在嚙合過程中，輪齒的載荷分布有明顯的突變現(xiàn)象，相應(yīng)地輪齒彈性變形也隨之變化; 閱讀（117）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F系列減速機選型指南2016年12月01日 12:37: F系列減速機選型指南：為了選擇合適的F47減速機，有必要對F系列減速機的使用工作條件作詳細(xì)的了解，以確定個使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個使用系數(shù)應(yīng)低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負(fù)載類型、每天工作時間及每小時起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時工作時間確定的使用系數(shù)。例如：負(fù)載類型為Ⅱ，起停次數(shù)100次/小時，24小時連續(xù)工作，查表得FBL=1.53。允許起停頻率：電機允許起停頻率按電機規(guī)定；允許; 閱讀（312）標(biāo)簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音2016年11月18日 16:48: 如何避免BKM050減速機齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學(xué)習(xí)壞境下增添下氣氛，還是不錯的呢，這期呢我們起來看看K系列傘齒輪減速機在齒輪傳動中發(fā)生的噪音該怎么解決; 閱讀（107）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]如何選擇BKM050減速機的傳動2016年11月04日 17:51: 如何選擇BKM050減速機的傳動。朋友們大家，VEMT小編又來了，天氣逐漸變冷了，大家有沒有穿好衣服呢，定要保重自己的身體啊，身體好了，做什么事情都是事半功倍的呢，這期我想來給大家介紹下怎么選擇合適的傳動用在K系列減速機上，了解減速機的傳動性質(zhì)是很有必要的，就相當(dāng)于了解機械的性能參數(shù)，才能對癥下藥，選擇合適的減速機進(jìn)行使用; 閱讀（80）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]BKM050減速機齒輪鑄造工藝2016年11月02日 14:56: BKM050減速機齒輪鑄造工藝。大家好，VEMT小編繼續(xù)和大家起學(xué)習(xí)，本期我們主要講K系列減速機齒輪的鑄造工藝，齒輪的鑄造工藝是直接關(guān)系到減速機的壽命的，為此我們VEMT是非常注重齒輪的工藝的，所以今天我就來帶大家看看我們齒輪的鑄造工藝; 閱讀（133）標(biāo)簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格

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