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- [減速機圖紙]大型機械設備需要輸出為13KN，并且達到1.5轉每分鐘，此時的減速機應該怎么選擇？2019年07月16日 17:27
- 大型機械設備需要輸出為13KN，并且達到1.5轉每分鐘，此時的減速機應該怎么選擇？在一些大型的設備上，比如橋面板的運輸等，這些機械往往都是有著很重的負載，在這種情況下設備需要比較大的扭矩才能將物體運送到指定的地點。而前不久的一個用戶所使用的機械設備的輸出扭矩為13KN，使用減速電機組合之后的輸出轉速在1.5轉每分鐘。那么應該選擇哪個形式的減速機電機的組合是比較合適的呢？
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- [常見問題]減速機輸出軸45，要求減速比60，應該怎么選擇渦輪減速機？NMRV130減速機2019年05月17日 15:55
- 減速機輸出軸45，要求減速比60，應該怎么選擇渦輪減速機？NMRV130減速機。在機械設備選擇傳動減速機的時候，因為減速機與設備直接連接的形式有多種，有時候是軸孔連接，有時候是法蘭帶孔連接，有時候是軸帶法蘭連接。不同的連接形式所對應的減速機型號也是不一樣的。在不久之前的一次用戶咨詢上，有個用戶要求的是減速機的輸出軸是45的渦輪減速機，且減速機減速比要求在60，那么此時用該怎么選擇型號呢？
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- [減速機型號]番薯清洗機上用的NMRV130減速機2018年11月10日 17:31
- 番薯清洗機上用的NMRV130減速機。又到一年秋收季節，很多春天種下的農作物都可以收割了。番薯是秋收農作物中比較常見的一種。每到立冬的這個季節大量的番薯就新鮮出爐運往市場。由于直接食用的需求量不能完全消耗產量，所以有很大一部分都是送往工廠進行加工的。那么在加工的環節中需要經過的一個過程就是清洗。是的，今天要分享的就是番薯清洗機
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- [減速機型號]NMRV減速機的360°解讀2018年07月20日 18:05
- NMRV減速機的360°解讀。NMRV蝸輪蝸桿減速機是現在減速機行列中體積較小的一種，也是使用頻率比較高的一種。那么這種NMRV130減速機有什么特點或者是跟其他NMRV130減速機不一樣的地方嗎？今天就來解讀以下這種NMRV渦輪減速機的相關的要點以及這種NMRV130減速機的使用攻略
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- [減速機型號]制藥設備的核心技術NMRV130減速機電機2018年06月25日 16:35
- 今天的頭條就是：老太花上百萬買藥。其實這種新聞一點也不足奇，各個新聞平臺比比皆是。包括小編的媽媽，也在這上面花過幾千塊錢。而藥材的制作成本也非常小，原材料就是一些花果樹皮之類的植物，只需要買個兩三臺制藥設備，請幾個員工就可運行。據說這老太買的藥就是天津某藥業公司，而據小編統計，我們VEMT傳動蝸輪減速機電機制藥設備最多的客戶就是在天津。大部分用的型號是NMRV130減速機
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- [減速機圖紙]多輥矯直機用NMRV130減速機油封的安裝及建議2018年05月22日 09:31
- 多輥矯直機用NMRV130減速機油封的安裝及建議。多輥矯直是采用多輥式矯直機矯直板材的過程，是板材通過反復彎曲的作用，使板片產生一種彎曲塑性變形，減小板片殘余變形和殘余應力，消除板片的波浪和不平度。包括液壓缸、蝸輪減速機、彎曲段彎曲輥組、矯平段矯直輥組等組成。蝸輪減速機和多輥矯直機一樣在高溫惡劣環境下工作
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- [減速機圖紙]伸縮式輸送機卷帶裝置傳動機構NMRV130減速機2018年05月10日 10:41
- 伸縮式輸送機卷帶裝置傳動機構NMRV130減速機。伸縮式帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，其結構可分為固定部分和非固定兩大部分。固定部分由機頭傳動裝置、貯帶裝置、張緊裝置、卷帶裝置等組成，非固定部分由無螺栓連接的快速拆裝支架
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- [減速機型號]起重機吊車用NMRV130-60-7.5KW減速機斷軸解決方案2018年04月17日 10:53
- 起重機吊車用NMRV130-60-7.5KW減速機斷軸解決方案。橋式起重機是企業廣泛使用的起重設備，成品吊車為掛梁橋式起重機，用于將成品線卷從卸卷站吊運到貨位上，或直接裝車發運。起重機一旦發生故障，極易造成重大事故。某線材廠廠用的橋式起重機，安裝并投入使用后，發生了起重機吊車的傳動裝置NMRV130減速機輸出軸斷軸的故障
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- [減速機圖紙]破碎機傳動裝置NMRV130減速機循環冷卻系統設計2018年04月10日 17:24
- 破碎機傳動裝置NMRV130減速機循環冷卻系統設計。就是在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中有著極為廣泛的應用。蝸輪減速機也是破碎系統的一個必備器件，可用來降低轉速和增大轉矩。在設計破碎機系統時，必須要選擇合適的RV減速機，才能保證破碎機的正常工作效率
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- [減速機圖紙]有效降低研磨機用NMRV130-50-1.5KW減速機負荷的方法2018年04月02日 16:27
- 有效降低研磨機用NMRV130-50-1.5KW減速機負荷的方法。某電子加工車間的研磨機傳動裝置采用蝸輪減速機，該研磨機具有相對較高的轉速，其研磨盤之上一共存在有八個工位，且每個工位大概有40kg的負重，而正是因為這一較高的負重，會對該NMRV130-50-1.5KW減速機的使用壽命造成一定程度上的影響
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- [減速機型號]論NMRV130-15-4KW減速機跑合的重要性2018年03月29日 17:18
- 論NMRV130-15-4KW減速機跑合的重要性。跑合是保證蝸輪減速機正常運轉不可缺少的重要步驟。往往加工后的蝸輪蝸桿表面會比較粗糙，在RV減速機運轉初期，蝸輪蝸桿的實際接觸面積較小，所以加載在單位面積上的實際載荷就會比較大，因此磨損量變化也較大。只有當進入穩定磨損階段以后，蝸輪減速機的各個性能指標才能達到穩定
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- [減速機型號]NMRV130-40-0.75KW蝸輪減速器在伐鋸機上的應用2018年03月23日 09:43
- NMRV130-40-0.75KW蝸輪減速器在伐鋸機上的應用。小型兩用伐鋸機，具有結構簡單、體積小、耗電少、效率高、伐鋸質量好等優點。既能伐帶鋸條，又能伐圓鋸片。結構原理：伐鋸機有三個基本動作：伐輪高速旋轉以伐磨鋸齒、伐輪往復升降和連續送齒。這些動作都是由一個0.75千瓦的電機帶動。
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- [減速機型號]濃密機用NMRV130-50-0.12KW減速機主軸扭曲原因2018年03月21日 17:28
- 濃密機用NMRV130-50-0.12KW減速機主軸扭曲原因。濃密機是基于重力沉降作用的固液分離設備，廣泛用于濕法冶金、選礦廠、化工廠。中心傳動式濃密機主要由圓環形的池子、耙子和傳動機構等部分組成。傳動機構包括一臺三相異步電動機和一臺蝸輪蝸桿減速機。濃密機是選礦車間用于脫水的主要設備，某冶煉廠選礦車間一臺濃密機投入一段時間后
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- [減速機型號]NMRV110/130-Y63-0.18KW減速機裝配干涉的故障診斷與對策2018年03月02日 10:54
- NMRV110/130-Y63-0.18KW減速機裝配干涉的故障診斷與對策。蝸輪蝸桿減速機在現代工業中，應用越來越廣泛，它性能優越而且價格不高，得到了很多工廠業者的青睞，這就要求制造RV減速機的廠家把好質量關，即使蝸輪副加工的相當精密，但是由于殼體誤差和裝配時各種隨機因素的影響在裝配時還會發生裝配干涉
- 閱讀（96） 標簽：RV110減速機|NMRV
- [減速機型號]NMRV減速器_蝸輪蝸桿減速機型號大全2018年02月10日 11:36
- NMRV減速器_蝸輪蝸桿減速機型號大全：NMRV蝸輪蝸桿減速機可以兩個組合，傳動比更大，也就是傳說中的雙蝸輪蝸桿減速機。下面是小編為大家整理的NMRV蝸輪蝸桿減速機型號，有不明白的可隨時找我15818497138。雙蝸輪蝸桿RV減速機型號： NMRV030/030 NMRV050/075 NMRV090/110 NMRV025/040 NMRV063/075 NMRV110/110 NMRV030/040 NMRV075/075 NMRV063/130 NMRV040/040
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- [減速機型號]吸收塔攪拌器NMRV130/150-800減速機改善溫度過高方法2018年02月05日 17:39
- 吸收塔攪拌器NMRV130/150-800減速機改善溫度過高方法。電廠吸收塔攪拌器主要由驅動電機、傳動皮帶、蝸輪蝸桿減速機、主軸、漿葉、機械密封組成。型號為NMRV130,正常運轉時溫度在80℃以上，到夏季超過90℃。RV減速機油溫通常要求70℃左右，90℃油溫會加劇油品的氧化使油品粘度急劇下降，蝸輪蝸桿嚙合部位不容易形成油膜,從而導致蝸輪蝸桿的異常磨損
- 閱讀（142） 標簽：RV130減速機|NMRV
- [減速機型號]鋼絲收線機NMRV090/130-Y100-3KW蝸輪形狀設計2018年01月19日 16:44
- 鋼絲收線機NMRV090/130-Y100-3KW蝸輪形狀設計。收線機在電鍍鋅鐵絲的生產過程屬于種較普遍的鋼絲收集機。鍍鋅鐵絲在生產過程中必須有的道工序就是鍍鋅成品鐵絲收集，成品鐵絲收集使用的動力設備主要是倒立式蝸輪蝸桿收線機，其由電動機、NMRV090減速機、收線卷筒等設備組成，適合收集規格為∮2.8mm以下的2 鍍鋅鐵絲
- 閱讀（91） 標簽：NMRV|蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]NMRV075/130蝸輪蝸桿減速機在電動卷簾門上的應用2018年01月16日 18:00
- NMRV075/130蝸輪蝸桿減速機在電動卷簾門上的應用。市場上常見的電動卷簾門開閉機，其動力傳遞均通過鏈輪鏈條，而其制動方式則采用電磁制動機構，工作時，接通電源，電磁制動器被打開，電機運轉并通過RV減速機、鏈輪、鏈條等將開閉機的動力傳遞到卷簾門的卷軸，完成卷簾門的開啟或關閉，當外部電源斷電需要靠人力開啟或關閉卷簾門時
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- [減速機型號]NMRV130減速機齒面干涉現象調整2017年12月29日 16:52
- NMRV130減速機齒面干涉現象調整。對于齒面干涉現象，由于RV減速機的蝸輪采用飛刀加工，凹斗是利用電火花跑出來的，因而凹斗中間降低，兩邊相對增高，再加上蝸桿包圍齒數偏多，因而有時出現干涉，即凹斗以外接觸，而凹斗內部接觸不好，造成蝸輪蝸桿減速機不能穩定運轉，出現干涉后，我們采用兩種辦法解決
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- [減速機型號]NMRV130減速機傳動效率研究2017年12月22日 17:41
- NMRV130減速機傳動效率研究。鋼-鋼、鋼-青銅是RV減速機蝸輪和蝸桿常用的材料配對，在蝸輪蝸桿減速機中，基本上是純滑動，而般彈流測試中的滑滾比多不超過0.2，其摩擦系數與特點無法用到純滑動副中。本文將選擇些適用于大滑滾比的摩擦系數公式和經驗數據進行對比，并用試驗進行驗證
- 閱讀（895） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|NMRV
