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- [減速機圖紙]S37減速機的傳動誤差分析2017年05月26日 08:57
- S37減速機的傳動誤差分析。蝸輪蝸桿減速機采用以正規廠家的成熟產品為基型，根據各壓裝工位的具體要求，進行改型設計和PLC控制，這樣既可滿足壓裝要求，又保證S系列減速機壓力機質量穩定，動作可靠，剛性好。我們般采用帶下缸(下缸公稱推力與上缸相同)的專用壓力機
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- [減速機圖紙]S37減速機液壓元件使用原理2017年05月25日 09:56
- S37減速機液壓元件使用原理。平穩隨機過程在時間上是無始無終的，即它的能量是無限的，本身的傅里葉變換是不存在的，但功率可能是有限的，可用蝸輪蝸桿減速機功率譜密度函數從統計的角度來描述隨機信號的頻域特性，平穩隨機過程統計特征的計算要求信號i無限長，而實際上只能用個樣本，即有限長序列來計算
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- [減速機圖紙]生產廠家對S37減速機狀態監測2017年05月24日 09:20
- 生產廠家對S37減速機狀態監測。蝸輪蝸桿減速機體體分為上箱體、中箱體、下箱體三部分，為了離線運出生產現場，采取分步解體拆卸，以降低箱體實際高度和減輕重量。先用行車吊去箱蓋，分離電機輸出軸與小齒輪高速軸，吊去上箱體。吊出上傳動齒輪，（因齒輪的頭輸出軸連接飛剪的上刀架，有偏重，大鋼絲繩逐漸吊起受力后
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- [減速機圖紙]S37減速機生產廠家齒輪損壞修理2017年05月23日 09:25
- S37減速機生產廠家齒輪損壞修理。大多數的齒輪損壞后，都不采用修理的方法來修復，而是控制定的報廢標準，超過標準則更換新齒輪，對于未超過報廢標準的齒輪，可以用刮刀或油石清除齒面的毛刺，重新換用新的潤滑油等達到以緩減損傷的目的。更換的標準按蝸輪蝸桿減速機的用途和有關技術標準確定。對損壞的小齒輪都是進行更換
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- [減速機圖紙]S37減速機生產廠家軸材料分析2017年05月22日 09:17
- S37減速機生產廠家軸材料分析。蝸輪蝸桿減速機軸的材料先應有足夠的強度，對應力集中敏感性低；其次應滿 足剛度、耐磨度、耐腐蝕性、可加工性等要求，同時還應考慮價格供應等情況 。由以上軸的設計及計算可知：S系列減速機軸的強度要求較高，塑 性和韌性要求較好，心部強度要求不高，綜合考慮決定采用45鋼
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- [減速機圖紙]S47減速機系統狀態原理2017年05月20日 09:10
- S47減速機系統狀態原理。S系列減速機工程中的隨機信號般均按各態歷經的平穩隨機過程來處理。平穩隨機過程在時間上是無始無終的，即它的能量是無限的，本身的傅里葉變換是不存在的，但功率可能是有限的，可用蝸輪蝸桿減速機功率譜密度函數從統計的角度來描述隨機信號的頻域特性，平穩隨機過程統計特征的計算要求信號i無限長
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- [減速機圖紙]S57減速機機械傳動體系原理2017年05月19日 10:38
- S57減速機機械傳動體系原理。如果在S系列減速機LIM1激活期間發生了OK錯誤，限定信號（LED和斷電器）會復位到OK錯誤持續期的正常狀態。如果蝸輪蝸桿減速機電流測量值高于限定值并長期時間保持在此水平，超出了設定時延遲，LED會亮起。LIM2繼電器會按指定功能重新工作。當按正常斷電設定，LIM2會通電，當按正常通電繼電器設定
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- [減速機圖紙]S57減速機潤滑與電機連接2017年05月18日 09:01
- S57減速機潤滑與電機連接。如果S系列減速機裝有油脂出口旋塞的話，則將其卸掉，將新的潤滑油脂壓入軸承，并直至舊的油脂擠出來為止讓電機運行1-2小時以確保將蝸輪蝸桿減速機軸承內部過多的油脂擠出來，將油脂出口旋塞（如果有的話）擰緊。在運行過程中，可以對電機進行重新（二次）潤滑處理
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- [減速機圖紙]S57減速機光軸形狀制作原理2017年05月17日 09:00
- S57減速機光軸形狀制作原理。般而言，蝸輪蝸桿減速機必須采用半鍵方法進行平衡處理，并且軸上必須貼上紅色膠帶，并注明“半鍵平衡處理”的標識。為了避免發生振動現象，在鍵槽加工好之后，聯軸節部分或者皮帶輪必須在半鍵的狀態下進行平衡處理。如果采用滿鍵方法進行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標識
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- [減速機圖紙]S57減速機的電纜分解原理2017年05月16日 09:00
- S57減速機的電纜分解原理。因此蝸輪蝸桿減速機必須另外采取外部措施來有效減少有影響的干擾輻射和注入。這S系列減速機通常包括儀器的所有電纜以及與它們連接的儀器和殼體。這些物體可作為傳遞和接收電磁干擾的有源和無源天線。 所有不產生操作電壓的傳導性機殼和儀器元件都是傳遞或接收干擾的可能的天線。
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- [減速機圖紙]S57減速機生產廠家解析軸承發熱2017年05月15日 09:23
- S57減速機生產廠家解析軸承發熱。從S系列減速機太陽輪上拆除螺栓，并堵塞行星輪支架上相應的螺孔；將內齒圈支架以及兩個內齒圈起裝入行星輪的輪齒中；用螺栓和銷軸固定內齒圈支架，并注意其上面的標記；將蝸輪蝸桿減速機預先裝配好的二行星架裝入導向軸承中，并使它至少與內齒圈支架上3個厚為20mm的墊片相接觸；安裝二行星傳動裝置的太陽輪
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- [減速機圖紙]S77減速機重構信號原理2017年05月13日 08:43
- S77減速機重構信號原理。S系列減速機小波包的分解系數的重構信號，即重構某小波包，只需保留這小波包的數據，而把這層中其他小波包的數據置為零。然后把經處理的蝸輪蝸桿減速機小波包數據代入重構公式 (4.60) ，經過 J層重構之后就可以把這小波包的時域分辨率提高到原來的大小(信號長度恢復)
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- [減速機圖紙]S77減速機齒輪泵與齒輪的關系2017年05月12日 09:01
- S77減速機齒輪泵與齒輪的關系。S系列減速機齒輪泵具有雙層殼體或者相應的管道，并且可以利用液體或者氣體介質進行加熱或者冷卻。蝸輪蝸桿減速機泵內的溫度傳感器用于監控和保護泵，以避免傳動電機發生異常起動的現象。除非事先雙方達成協議，否則蝸輪蝸桿減速機泵的安裝/裝配必須確保傳動軸和副軸之間處于垂直相鄰的狀態
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- [減速機圖紙]S97減速機的潤滑油溫度適用原理2017年05月11日 08:37
- S97減速機的潤滑油溫度適用原理。S系列減速機所泵送的介質粘度越低，則相應的運行間隙就必須越小，以便獲得泵的良好容積效率。但是必須將蝸輪蝸桿減速機所泵送的介質純度加以提高，以便獲得運行的高可靠性并且盡可能延長泵的使用壽命。對于填料箱的填充物而言，在運行期間，為了消散摩擦產生的熱量，上述填充物會產生輕微的滴漏現象。對于軸向面密封而言，在蝸輪蝸桿減速機運行期間
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- [減速機圖紙]S97減速機安裝前的清除過程2017年05月10日 10:13
- S97減速機安裝前的清除過程。蝸輪蝸桿減速機裝配齒輪軸及錐齒輪組件,該組件裝配后應滿足兩個基本要求：A：輪齒的對稱平面應與軸線重合，以保證輪齒正確嚙合。B：要使兩錐齒輪的軸向位置正確，以保 證S系列減速機的正確嚙合。從蝸輪蝸桿減速機裝配圖可知：軸向位置由軸承蓋的預留調整量來控制，錐齒輪的軸向位置由調整墊圈的厚度尺寸控制
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- [減速機圖紙]S97減速機電纜入口注意事項2017年05月09日 09:19
- S97減速機電纜入口注意事項。如果S系列減速機安裝有防凝加熱器的話，好使其處于受激勵狀態。蝸輪蝸桿減速機電解電容器（如果裝在單相電機上的話）的規格特性要求存放超過1-2年的話必須進行“重整”處理。對于帶有短圓柱滾子和/或者向心止推滾動軸承的機器而言，必須在蝸輪蝸桿減速機運輸過程中配上緊固裝置。只能利用吊耳吊裝電機，對于同樣規格的電機而言，由于不同的輸出值，部件分布以及輔助設備的影響，其重心各不相同
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- [減速機圖紙]S97減速機的供油原理2017年05月08日 09:25
- S97減速機的供油原理。為了保證S系列減速機供油系統工作可靠，就必須遵循由供油系統和液壓元件的制造商所提供的操作和維護說明。盡管有關液壓系統的些通用的操作和維護說明，能夠給供油系統的使用和維護提供有價值的信息，此外還需要提供些特別的說明。可以在有關蝸輪蝸桿減速機供油系統和減速機的說明中、在供油系統的技術資料中以及般性的安全資料中找到這些特別的說明
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- [減速機圖紙]S系列減速機定位組件原理2017年05月06日 08:57
- S系列減速機定位組件原理。蝸輪蝸桿減速機主要包含三大方面，分別是蝸輪蝸桿減速機前定位組件、蝸輪蝸桿減速機后定位板組件和蝸輪蝸桿減速機地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，S系列減速機地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的
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- [減速機圖紙]S系列減速機的穩定工作原理2017年05月05日 14:31
- S系列減速機的穩定工作原理。蝸輪蝸桿減速機機器運轉時，任何管道的絲口連接處以及法蘭連接處不可出現松動現象。當機器運轉時，傳動裝置外殼的觀察孔不得打開！嚴禁在機器運轉時接近傳動裝置，并向內塞入其他物品！在從事某些工作，而必須將傳動系統的些裝置完全或部分開啟前，責任人必須采取積極措施以確保傳動系統無法開機
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- [減速機圖紙]S系列減速機生產廠家正交試驗法2017年05月03日 09:05
- S系列減速機生產廠家正交試驗法。S系列減速機正交試驗法是研究與處理多因素試驗的種科學方法。它在實踐經驗與理論認識的基礎上，利用規格化的表正交表，科學地優化試驗條件，合理安排試驗。其突出優點在于能從很多試驗條件中選出代表性強的少量數次條件，并能對少量數次試驗條件的分析，找出較好的蝸輪蝸桿減速機生產條件即優或較優的試驗方案
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