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- [減速機圖紙]礦井設備用TRC02減速機浮動油封設計2017年09月29日 17:36
- 礦井設備用TRC02減速機浮動油封設計。以往礦井設備用齒輪減速電機的密封通常采用骨架式油封，并配合迷宮密封結構，這種密封結構承受工作壓力低，當使用于煤礦井下惡劣環境中時，在工作面掘進過程中，就會有大量的煤巖泥漿堆積在齒輪減速機周圍，密封部位將受到嚴重的磨損和腐蝕的作用，致使油封磨損、變形。
- 閱讀（108） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]TRC02減速機軸承與齒輪匹配設計研究2017年09月28日 10:15
- TRC02減速機軸承與齒輪匹配設計研究?，F有齒輪減速機的設計主要是從轉速、載荷、傳動比等方面出發的，目的在于使齒輪減速電機在理想運行狀況下具有更高的傳動效率，但對于齒輪減速機的齒輪齒數和軸承的參數沒有做出合理規定，以致所設計的齒輪減速電機中，齒輪、軸及軸承出現故障多發的現象。
- 閱讀（143） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機故障維修方案|硬齒面減速機
- [減速機圖紙]TRC02減速機實施不解體故障診斷研究2017年09月27日 17:39
- TRC02減速機實施不解體故障診斷研究。齒輪減速機是種應用普遍的基礎性部件，對齒輪減速電機實施不解體診斷研究具有重要的實際意義與經濟價值。如何減少各種因素的干擾，采集與故障直接的信號，通過這些信號處理手段提取與故障具有本質聯系的特征，是齒輪減速機故障診斷的關鍵。
- 閱讀（108） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機故障維修方案|硬齒面減速機
- [減速機圖紙]TRC02減速機輪齒斷裂修復方案2017年09月25日 10:15
- TRC02減速機輪齒斷裂修復方案。齒輪減速機中齒輪制造和安裝精度要求高，成本也高。因此，在技術條 件允許的情況下，對造價高或暫時無備件的齒輪減速機的失效齒輪進行修復，既符合綠色制造的要求，又可以直接為企業創造經濟效益。齒輪失效形式及影響因素較多，其中輪齒斷裂是較為常見的齒輪損傷形式。
- 閱讀（192） 標簽：TKM減速機|硬齒面減速機|齒輪減速機|齒輪減速機廠家零售價|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機圖紙]TRC02減速機從制造裝配方面減噪措施2017年09月23日 09:41
- TRC02減速機從制造裝配方面減噪措施。我們都知道齒輪減速機的噪聲不可避免，但可以從開始的設計方面進行減噪。而工藝與設計是相輔相成的，單純從設計方面考慮降噪措施，而沒有制造和裝配方面的保證，那么仍然不可能把齒輪減速電機噪聲控制在很低數值范圍內
- 閱讀（85） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機|齒輪減速機廠家零售價|齒輪減速電機故障維修方案
- [減速機圖紙]TRC02減速機主噪聲源探查及降噪措施2017年09月22日 10:10
- TRC02減速機主噪聲源探查及降噪措施。齒輪減速機運行久了后，箱體內部就必然會產生各種噪聲，探查主噪聲源的常用方法有：逐脫開齒輪傳動鏈測試法、噪聲頻譜分析測試法、齒輪減速機箱壁高聲壓區或高振速測定法；齒輪副的齒形、加工精度及接觸區的檢查分析法
- 閱讀（113） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]從制造環節減小TRC02減速機噪聲2017年09月21日 10:49
- 從制造環節減小TRC02減速機噪聲。因為齒輪減速機內的傳動噪聲是通過其箱體內部的機械振動變成空氣聲發射出去的，所以提高箱體結構剛度及抗振能力，能降低齒輪減速機噪聲的輻射，常用的提高箱體結構剛度及抗振性的措施有
- 閱讀（70） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價|齒輪減速電機故障維修方案
- [減速機圖紙]從設計環節對TRC02減速機進行降噪2017年09月20日 15:24
- 從設計環節對TRC02減速機進行降噪。根據我們的實踐體會，要想控制齒輪減速機的噪聲，生產廠家應該對其設計、制造及裝配等各個環節都要考慮降噪措施。在本篇章中，我們從設計方面來闡述。在設計之初，能預先考慮到低噪聲齒輪減速電機的要求，就能避免及減少出現先天性的設計缺陷
- 閱讀（87） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案|雙曲面
- [減速機圖紙]潤滑對TRC03減速機噪聲和效率的影響2017年09月16日 09:42
- 潤滑對TRC03減速機噪聲和效率的影響。齒輪減速機在無潤滑狀態下進行動轉，不僅運轉噪聲大，而且磨損嚴重，傳動效率和齒輪工作壽命均會有所降低，潤滑將會減弱并在較大程度上改變這種狀態。般情況下，齒輪減速電機由振動而產生的噪聲
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- [減速機圖紙]潤滑對TRC03減速機齒輪的點蝕和磨損的影響2017年09月15日 10:13
- 潤滑對TRC03減速機齒輪的點蝕和磨損的影響。疲勞點蝕也是齒輪減速機齒輪中常見的種接觸疲勞現象。它是由于齒面長期在變化的接觸應力條件下工作，而造成的在齒輪齒面間產生麻點狀剝蝕損傷現象。它大多先發生于輪齒靠近節線處的齒根面上，然后隨著齒輪減速電機的運行
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- [減速機圖紙]潤滑對TRC03減速機齒輪膠合失效的影響2017年09月13日 10:24
- 潤滑對TRC03減速機齒輪膠合失效的影響。近年來，隨著現代機械工業日益向高速、重載、高精度、高效率、低噪聲等方面發展，齒輪潤滑作為種能減少齒速減速機的磨損、改善零件工作條件、提高其預期壽命的有效方法
- 閱讀（83） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]TRC03減速機齒輪塑性變形解決方法2017年09月12日 10:11
- TRC03減速機齒輪塑性變形解決方法。碾擊塑變：在相互滾碾和沖擊作用下，齒輪減速機的齒輪表面及次表面材料出現明顯的金屬流動，在齒棱和齒端面上出現飛邊，有時齒被嚴重滾圓，齒輪減速電機的齒輪接觸齒面被壓陷，有的在主動輪的輪齒上沿相對滑動速度為零的節線被碾出溝槽
- 閱讀（199） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]TRC03減速機齒輪齒面磨損解決方法2017年09月11日 10:43
- TRC03減速機齒輪齒面磨損解決方法。鑄鐵、粉末治金材料、非鐵合金等可用來制造齒輪，鋼是廣泛使用于齒輪減速機齒輪的材料。齒輪材料選用時應滿足兩個基本要求：加工和熱處理要求，其中包括鋼的機械加工性能、鍛造性能和熱處理性能；疲勞強度、熱處理規范和其他性能指標
- 閱讀（180） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]TRC03減速機齒輪少齒數探討2017年09月08日 18:16
- TRC03減速機齒輪少齒數探討。隨著生產技術的進步，齒輪減速機正朝著小型化方向高速發展，研究少齒數齒輪傳動是解決齒輪減速機小型化的突破口，本文通過對漸開線直齒、斜齒及圓弧齒輪傳動可能的小齒數進行研究，給齒輪減速電機齒輪可能的少齒數
- 閱讀（98） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]如何防止TRC03減速機齒輪齒面刮傷2017年09月07日 09:22
- 如何防止TRC03減速機齒輪齒面刮傷。齒面刮傷通常是基于臨界溫度的概念，認為齒輪減速機在臨界溫度以上運轉時出現破壞。目前刮傷分析把潤滑液膜不適當的影響考慮進去了。齒輪減速電機齒輪嚙合時輪齒滑動而產生摩擦熱。當摩擦熱超限時，潤滑液膜失效，齒輪減速機高速或重載運行時，齒輪齒面就會刮傷。
- 閱讀（79） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]TRC04減速機軸承的防水設計2017年09月01日 17:40
- TRC04減速機軸承的防水設計。用于水冷卻塔的齒輪減速機，長期處于水汽包圍環境中運行，使用時會有大量凝結水，運行段時間后發現齒輪減速機骨架軸封處會有水滲出。通過分析齒輪減速電機的結構發現，水進入齒輪減速電機內部的途徑只有在軸與軸承壓蓋之間的縫隙
- 閱讀（211） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]提高TRC04減速機軸承使用壽命的方法2017年08月31日 10:24
- 提高TRC04減速機軸承使用壽命的方法。齒輪減速機軸承由于其處于高速、重載、強沖擊的特殊使用工況下，并且軸承沒有相應的潤滑、冷卻系統，并伴隨著強烈的高頻率沖擊載荷，導致軸承的使用壽命較短。齒輪減速電機軸承平均壽命為6個月，常見失效形式為保持架支柱斷裂、部分脫焊
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- [減速機圖紙]TRC04減速機齒輪打齒現象解決方案2017年08月30日 11:40
- TRC04減速機齒輪打齒現象解決方案。齒輪減速機在不同狀況下工作，通常負荷變化很大會產生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為齒輪減速機故障的主要原因。齒輪減速電機中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合等
- 閱讀（339） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案
- [減速機圖紙]TRC04減速機通氣帽溢油的結構改進2017年08月29日 17:14
- TRC04減速機通氣帽溢油的結構改進。齒輪減速機在相對油位較高的部位設計通氣帽裝置，其作用是維持齒輪減速電機內外部氣壓平衡，保持齒輪減速機各部位的密封良好。但是齒輪減速機通氣帽部位經常發生溢油，而且這種情況較難避免
- 閱讀（252） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速機廠家零售價
- [減速機圖紙]TRC04減速機軸承承載不足改進2017年08月28日 17:43
- TRC04減速機軸承承載不足改進。齒輪減速機運行時產生嚴重異聲，進步觀察發現其高速軸聯軸器兩半接手端面相碰，初步判斷齒輪減速電機軸承損壞，打開天孔檢查發現，此齒輪減速機下箱體內側靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認了初步判斷結果
- 閱讀（92） 標簽：硬齒面減速機|齒輪減速電機故障維修方案
