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        NMRV50-20-0.37KW減速機在球磨自動加球機上的應(yīng)用

        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2018-04-13 10:11:55    點擊數(shù):-   【

        NMRV50-20-0.37KW減速機在球磨自動加球機上的應(yīng)用。鐵礦選廠球磨自動加球機,依然運用機械傳動的方式,主要由給球槽、蝸輪減速機、爪輪、傳動桿、擺動伸縮滾道、三角擺動架、計數(shù)器等部分組成。該球磨自動加球機傳動裝置RV減速機與給礦皮帶頭輪相聯(lián)接,當(dāng)皮帶頭輪正常旋轉(zhuǎn)時帶動NMRV50減速機運動,擺動伸縮滾道與蝸輪減速機蝸桿軸聯(lián)接,傳動桿又與中速軸相聯(lián)接,當(dāng)RV減速機運動時,中速軸使傳動桿上下運動,致使活動三角擺動架頂起或下落,三角擺動架另一端連桿隨之運動,并帶動與其聯(lián)接的機唇和機舌上下擺動,在該RV50減速機的蝸桿軸上安有同心爪輪,爪輪分五個爪齒,爪輪隨蝸桿軸旋轉(zhuǎn),使爪齒間攜帶的鋼球定時下落,吊入給球槽內(nèi)的鋼球被上下擺動的機唇送到擺動伸縮傾斜滾道上;機唇既能按規(guī)定程序往滾道送球,又防止很多球擠壓一起,堵塞滾道,鋼球由于在擺動伸縮滾道的作用下,自動排好隊,并被機舌有節(jié)奏地?fù)艿綑C喉滾入爪齒間,爪輪按周期運轉(zhuǎn)使鋼球落進(jìn)斜槽,計數(shù)器立即顯示數(shù)據(jù),而鋼球則順著斜槽進(jìn)入球磨機。

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        球磨自動加球機傳動裝置工作原理:主電動機以每分1450轉(zhuǎn)啟動,帶動NMRV50減速機一次減速后,再經(jīng)齒輪減速,帶動其三段軸兩端長為250毫米的曲拐上的滾輪在連接的杠桿中作圓周運動,使桿轉(zhuǎn)動60度并使之上下移動,帶動托球器以0.025米每秒的速度作上下往返運動,當(dāng)杠桿轉(zhuǎn)動60度時,使蝸輪減速機的三段齒輪轉(zhuǎn)動六分之一周長,因該蝸輪減速機的傳動比為31.5,則一段軸齒輪產(chǎn)生5圈多的轉(zhuǎn)速并使卷揚筒以0.575米每秒的圓周速度運行。傳動裝置為球磨自動加球機的重要組成部分,工作時,電動機和RV減速機的兩軸必須保證同心,RV50減速機三段齒輪軸兩端支點必須加厚,防止杠桿轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生滾鍵現(xiàn)象。建立潤滑維護(hù)制度,定期對RV減速機進(jìn)行維護(hù),當(dāng)發(fā)現(xiàn)溫度升高明顯的時候,超過40℃或油溫超過80℃,油的質(zhì)量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時,要立即停止使用,及時檢修,排除故障,更換潤滑油。加油時,要注意油量,保證RV伺服減速機得到正確的潤滑。
        當(dāng)托球器向上運動到高處位置時,由于底部杠桿作用,使托球器上部所托球底部的翻板頂起,使球脫出,經(jīng)一短斜軌道進(jìn)入取球器的提升斗中,隨后,托球器向下運動500毫米到達(dá)最低位置時,提升斗升高11.5米到達(dá)最高度并通過杠桿機構(gòu),使斗內(nèi)鐵球脫出進(jìn)入輸球軌道,由電磁閘門的作用分別進(jìn)入各臺球磨機。我們安裝的運球軌道全長60米,按10/100坡度進(jìn)行,球道全部采用50角鐵焊成正方形,防止球脫軌,電磁閘門必須與輸球軌道垂直,否則會造成電磁鐵不吸以致發(fā)生燒毀現(xiàn)象。
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