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F47減速機在冷拉機上的選型應用_瓦瑪特傳動。金屬管冷拉設備尤其是一種包括機架、拉制模、拉伸牽引裝置的多根直管冷拉機。它將待拉的直管裝在具有內外模的拉制模中，用拉具中的夾鉗鉗住伸出拉制模孔的管頭，并隨之將拉具中的尾鉤壓入鏈條中的鏈節軸上，運動的鏈條帶動拉具及管頭向前移動，管子在拉制模中被減徑減厚。現在一個用戶需要我們根據實際的情況去選擇一款合適的伺服電機減速機來匹配設備進行工作的，此時的情況下應該怎么進行搭配會比較適合他的設備呢?今天來看看多根直管冷拉機的電機減速器選型的一些情況。

多根直管冷拉機在該機架一端的雙導軌面上有一個半自動拉制車，其另一端安裝多套內外模組成的拉制模﹔拉制車由與控制模對準的自動鉗管裝置、自動掛鉤裝置及帶育滾動輪系的車架組成;一個可控回車裝置與控制車傳動連接，并有一個當拉制車靠近拉制模時能自動鉗管和起拉的啟動器。可控回車裝置具有一個包括減速機、腳踏起動開關、限位開關、接觸器、熱保護繼電器組成的單向直接起動控制電路，減速電機的軸輪上有一根與拉制車傳動連接的傳動帶當腳踏起動開關閉合時，起動控制電路工作，電機轉動，并通過傳送帶使控制車回返，至控制模處時，拉制車碰觸限位開關而被斷開、接觸器切斷電源，電機停轉。拉制車的車架下部，裝有滾動輪系，該滾動輪系具有四個承重的滾動輪，分別與機架二條導軌面接觸，四個定向防扭滾動輪，它分別與二個導軌的內側面滾動接觸，四個止跳滾動輪，分別處于導軌外側面的槽中。在機架一側設一個回車裝置，該回車裝置具有一個單向直接起動控制電路，它由位于機架右端的減速電機、拉制模旁的限位開關、腳踏起動開關及置于電氣箱中的接觸器、熱繼電器等構成，齒輪減速機的軸輪上連有一根傳動的鋼絲繩，該鋼絲繩與拉制車相連。為使拉制車在靠近或按觸拉制模時，拉制車上的自動鉗管裝置和自動掛鉤裝置起動，它由拉制模旁的氣閥和拉制車上的接氣管組成。當接氣管伸進氣閾接口頂開其氣門時，經由氣閥的壓縮空氣通過接氣管，連接管，進入氣動閥，汽缸內，推動活塞移動，從而使拉制車鉗住管子，同時自動起拉運行。這是用戶的裝置使用F系列減速機的一些情況。

這種情況我們要怎么選擇具體的型號進行匹配使用，那么我們需要知道設備的具體的參數要求，然后選擇出合適的減速器型號，現在我們已經知道了設備的工作情況，綜合所有情況，我們此時可以考慮一下F系列減速機的F47減速機，FF47斜齒輪減速機，FA47減速器，FAF47減速箱等等。也可以咨詢VEMTE選型技術人員給您選型或者下載樣本查看具體的參數配置情況。