VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機
在用戶為他的分離機選擇驅動傳動件的時候，他的要求是使用一款F系列減速電機進行使用，在參數上的要求是兩者組合之后需要滿足102轉每分鐘的輸出參數要求，所以在這樣的情況下應該怎么進行匹配使用會比較合適呢？那么來看看用戶的設備的一些具體的情況吧。廢鋼絲輪胎分離機主要由機體、動力裝置、送料機構、切割機構、鋼絲表層分離裝置等部份組成，在機體一側設有上、下兩個圓形切割刀組成的切割機構，圓形切割刀分別與機體內的兩根傳動主軸相連，由設置在機體下部的動力裝置即電動機、減速機通過鏈輪帶動作相向轉動，兩圓形切割刀的刀口相交，切割刀口表層具有堆焊層。送料機構是由進料平臺、進料氣缸、引導平臺、翻轉氣缸組成，進料氣缸設在進料平臺上面的后部，引導平臺由一組鋼管滾筒構成，設在進料平臺的上工作面，翻轉氣缸設在進料平臺的下面，可將進料平臺向下翻轉，便于向進料平臺上放置待處理的廢鋼絲輪胎，在進料平臺的內側設置進料限位器，進料限位器采用一組直立的鋼管滾筒，用它控制待處理廢鋼絲輪胎的進料位置。鋼絲圈表層分離裝置，由電動機通過伺服減速機、速比齒輪連接到軸承座，軸承座內設兩只并列轉軸，轉軸的一端與速比齒輪相連，另一端是帶凹槽和螺旋齒的分離軋輥，兩只分離軋輥按一定速比作相向旋轉。在機體上設置有刀具修磨裝置和供刀具修磨裝置上下左右移動的導軌。電動機與減速機聯接的皮帶輪，電動機與減速機聯接的皮帶輪，設在機體下方的活動臺階，標號為圓形切割刀的護罩。使用狀態下，廢鋼絲輪胎在送料機構的推力作用下，從鋼絲圈切線方向由輪胎頂部切入，并沿鋼絲圈圓周方向進行切割，旋轉360度后，胎側與鋼絲圈連接的鋼絲、簾線被切斷，硬齒面減速機達到鋼絲圈與輪胎橡膠部份的分離。將經上述工序分離后的鋼絲圈再送入表層分離裝置的分離軋輥，鋼絲圈的表面膠層與其上面所纏繞的細鋼絲簾線被分離開。這是用戶的分離機選擇對應的電機減速機的一些情況。
但是在上述的情況下減速機選型并沒有更多的從參數要求展示出來，所以在這樣的情況下我們來看看選型樣本的搭配情況吧。此時需要與變頻電機組合才能達到實際的使用要求。此時的型號都可以匹配，而在使用的過程中他需要進行調不同的頻率進行處理，具體的情況可以咨詢VEMTE減速機選型技術人員http://www.tsdc888.com/Products/skmjiansuji.html
