新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機電設備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機_減速箱_減速器_減速電機_減速馬達。位于廣東的減速機生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機廠家
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        祥如機電動態(tài)
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        0603月
        傘齒輪BKM075減速機信號時頻分析
        傘齒輪BKM075減速機信號時頻分析。我們對信號作時頻分析時,般對快變的信號,我們希望傘齒輪減速機有好的時間分辨率以觀察其快變部分(如尖脈沖等),即觀察的時間寬要小,受時寬-帶寬積的影響,這樣,對該信號頻域的分辨率必定要下降。由于快K系列減速機變信號對應的是高頻信號,因此對這類信號,我們希望有好的時間分辨率,...
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        0603月
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機降噪
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機降噪。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機信號小波降噪原理與方法如下:由高斯白噪聲的特性可知,高斯白噪聲與般時間序列的小波分解結果不同,S系列減速機高斯白噪聲信號在各層小波分解的幅值都比較均勻,而般時間序列經(jīng)過小波分解后,其小波分解系數(shù)僅在部分點處的值較大,基于此特點,可以利用小波分解去除信號的高...
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        0603月
        平行軸減速機的振動信號頻域
        平行軸減速機的振動信號頻域。以上關于平行軸減速機及齒輪故障信號處理和診斷方法的研究,均是基于平穩(wěn)振動信號時域處理的角度進行的。在信號分析過程中,F(xiàn)系列減速機終的處理方法還是頻譜分析。在機械診斷學領域,所涉及的信號從統(tǒng)計意義上講不僅僅是平穩(wěn)的,而常常要遇到非平穩(wěn)瞬變和隨時間變化明顯的調(diào)制信號
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        0603月
        三相異步電機的嚙合頻率
        三相異步電動機的嚙合頻率。三相異步電動機小波分解過程中可以看出,小波系數(shù) d3 不僅能將齒輪的故障振動信號分離出來,更為重要的是,它保留了故障信號的時間信息,這些時間信息反映了剎車電機信號的重復頻率及它們的變化規(guī)律,包含著三相異步電動機故障模式的信息。為有效地提取這些故障信息,對小波系數(shù) d3 進行包絡檢波...
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        0403月
        斜齒輪減速機齒輪故障時的調(diào)制
        斜齒輪減速機齒輪振動信號的調(diào)制現(xiàn)象中包含有很多故障信息,所以研究信號調(diào)制對齒輪故障診斷是非常重要的。從頻域上看,信號調(diào)制的結果是使齒輪嚙合頻率周圍出現(xiàn)邊頻帶成分。信號調(diào)制可分為兩種:幅值調(diào)制和頻率調(diào)制。齒輪減速電機幅值調(diào)制是由于齒面載荷波動對振動幅值的影響而造成的。比較典型的例子是齒輪的偏心使齒輪嚙...
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        0403月
        錐齒輪減速機信號的預處理
        錐齒輪減速機信號的預處理。信號分析是動態(tài)測試技術的重要內(nèi)容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態(tài)識別、故障診斷等。通過對錐齒輪減速機傳感器原始信號的分析,可以降低噪聲影響,齒輪減速馬達獲得準確的量值,或者靈敏、可靠地提取出信號的特征,以發(fā)現(xiàn)測試對象的本質(zhì)。采用先進、適用的信號分析處理方法可以極大的錐齒輪...
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        0403月
        同軸減速機齒輪振動信號調(diào)制特點
        同軸減速機齒輪振動信號調(diào)制特點。同軸減速機相位調(diào)制具有和頻率調(diào)制相同的效果。事實上,所有的相位調(diào)制也可以看作頻率調(diào)制,反之亦然。對于齒輪振動信號而言,R系列減速機頻率調(diào)制的原因主要是由于齒輪嚙合剛度函數(shù)由于齒輪加工誤差和故障的影響而產(chǎn)生了相位變化,同軸減速機這種相位變化會由于齒輪的旋轉(zhuǎn)而具有周期性。因...
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        0403月
        BKM075減速機振動故障信號分析
        BKM075減速機振動故障信號分析。傘齒輪減速機齒輪傳動的振動主要為齒輪嚙合激勵振動,K系列減速機振動信號的主要成分是嚙合頻率及其諧波分量。當運行齒輪產(chǎn)生故障時,在傘齒輪減速機嚙合時必然使信號產(chǎn)生幅度和相位的變化,相當于對嚙合頻率簇進行調(diào)制
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        0403月
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數(shù)據(jù)
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數(shù)據(jù)。就是將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機模轉(zhuǎn)換器輸出的數(shù)字單位轉(zhuǎn)化為工程物理單位,即通常稱為校準工作。常用方法有階躍校準與正弦校準兩種方法。都是在S系列減速機數(shù)據(jù)記錄之前,用標淮的、精確的輸入去激勵傳感器(即標定),或?qū)系列減速機傳感器從電路中斷開,以接入校準電壓。標準振動和校準電壓可...
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        0403月
        平行軸減速機隱含譜線的特點
        平行軸減速機隱含譜線的特點。平行軸減速機隱含譜線是功率譜上的種頻率分量,產(chǎn)生的原因是由于加工過程中帶來的周期性缺陷。滾齒機工作臺的分度蝸輪蝸桿及齒輪的誤差。F系列減速機隱含譜線具有如下特點
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        0403月
        三相異步電機的離散隨機信號
        三相異步電機的離散隨機信號。從三相異步電機實測信號的預處理結果與仿真信號相比較可以知道,信號預處理結果的好壞與所用儀器的性能好壞至關重要,包括溫度補嘗裝置的設計,電子器件的物理性能即隨環(huán)境溫度的變化而變化的性能等等。剎車電機實驗也可以從三相異步電機側面反映信號預處理結果對實驗采集設備性能的好壞。隨機...
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        0303月
        斜齒輪減速機頻率調(diào)制影響
        斜齒輪減速機頻率調(diào)制影響。斜齒輪減速機鬼線成分,如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合,因此它的受載荷不是獨立的。憑借這點我們就可以通過比較振動信號頻譜圖上相應載荷所產(chǎn)生的影響來區(qū)分鬼線成分和其它周期性的振動。除了假設鬼線部分所引起的頻率與共振頻率致以外,鬼線成分隨著時間越變越小的趨勢可以看成是齒輪...
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        0303月
        錐齒輪減速機的傳感器測量方式
        錐齒輪減速機的傳感器測量方式。錐齒輪減速機傳感器的種類,傳感器與機器的交互界面和所使用記錄方式會影響使用帶寬和所測振動信號的動態(tài)響應范圍。當齒輪減速馬達所使用系統(tǒng)成為數(shù)字記錄系統(tǒng)時,不論是磁帶記錄儀或計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),特別要注意的是應避免混疊現(xiàn)象。這就要求所使用的低通前濾波器的設置要小于等于數(shù)字采...
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        0303月
        同軸減速機的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)頻
        同軸減速機的轉(zhuǎn)軸與轉(zhuǎn)頻。同軸減速機兩根轉(zhuǎn)軸間的聯(lián)軸器的不對中會在轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)頻及其諧波處產(chǎn)生較大的振動,振動程度依賴于兩軸的聯(lián)結方式和不對中程度。例如,個不對中的向聯(lián)軸器可以產(chǎn)生個雙倍于單個轉(zhuǎn)動部件的振動,而托馬斯彈性同軸減速機聯(lián)軸器(包含了許多交叉彈性螺栓緊錮在起的聯(lián)軸器)可以在個頻率上產(chǎn)生很大的振動,...
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        0303月
        BKM075減速機傳遞路徑的影響
        BKM075減速機傳遞路徑的影響。對于運行中的傘齒輪減速機來說,從旋轉(zhuǎn)部件振動的源頭來測量不太切合實際。而通過測量遠離振動源頭的減速機局部振動的方式是可行的,典型的是在減速機外部方便的地方安裝個測振傳感器,傘齒輪減速機常用的有加速度或速度傳感器,這些K系列減速機傳感器是通過將機械振動值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘柕膬x表
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        0303月
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪故障
        斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪故障。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動齒輪在運轉(zhuǎn)時,由于其本身制造不良、操作維護不善等,均可能導致齒輪產(chǎn)生故障,并且S系列減速機齒輪故障的類型還隨齒輪材料、熱處理工藝、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機運轉(zhuǎn)狀態(tài)等因素的不同而變化。從總體上講,齒輪故障可劃分為兩大類
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        0303月
        平行軸減速機的旋轉(zhuǎn)部件
        平行軸減速機的旋轉(zhuǎn)部件。由平行軸減速機旋轉(zhuǎn)部件軸承所引起的振動原因和期望頻率提出了些看法。由這些因素激起的軸承振動的幅值要比轉(zhuǎn)軸或齒輪引起的振動和其他些混合振動的振幅要小得多。從軸承的幾何結構可以計算出些諸如內(nèi)外圈的通過頻率、保持F系列減速機架的旋轉(zhuǎn)頻率、平行軸減速機轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)頻率等理論特征頻率
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        0303月
        三相異步電機齒輪表面層深處
        三相異步電機齒輪表面層深處。三相異步電機齒輪表面層深處產(chǎn)生脈動循環(huán)變化的剪應力。當這種剪應力超過了齒輪材料的剪切疲勞極限,或者說剎車電機齒面上脈動循環(huán)變化的接觸應力超過齒面的接觸疲勞極限時,齒面將會出現(xiàn)疲勞裂紋。隨著裂紋的擴展,終使三相異步電機齒面出現(xiàn)小塊金屬剝落,在齒面上形成小坑,稱為點蝕。當點蝕...
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        0203月
        斜齒輪減速機監(jiān)測與故障診斷
        斜齒輪減速機監(jiān)測與故障診斷。斜齒輪減速機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷采用了多種信號處理方法進行,包括基于機械振動信號的時域分析技術、頻譜分析技術、小波及小波包時頻分析技術的信號處理方法,神經(jīng)網(wǎng)絡技術的模式分類方法。從時域分析的角度對故障齒輪減速電機進行有效的狀態(tài)監(jiān)測,從頻譜分析到小波理論對故障斜齒輪減速機進行...
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        0203月
        錐齒輪減速機運行狀態(tài)與信號
        錐齒輪減速機運行狀態(tài)與信號。錐齒輪減速機故障診斷技術的發(fā)展使得減速機運行狀態(tài)的監(jiān)測與診斷技術獲得了很大的發(fā)展。齒輪減速馬達的故障診斷技術主要對減速機的關鍵零部件展開的。就內(nèi)的研究狀況而言,已有不少的科研院所對錐齒輪減速機等部分實施了故障診斷方法和技術的研究,而且設計出了些診斷儀器。用于齒輪減速馬達的...
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