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減速機圖紙 / News Center

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0417-03

BKM075減速機振動故障信號分析 BKM075減速機振動故障信號分析。傘齒輪減速機齒輪傳動的振動主要為齒輪嚙合激勵振動，K系列減速機振動信號的主要成分是嚙合頻率及其諧波分量。當運行齒輪產生故障時，在傘齒輪減速機嚙合時必然使信號產生幅度和相位的變化，相當...
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0417-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數據 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機預驗數據。就是將斜齒輪蝸輪蝸桿減速機模轉換器輸出的數字單位轉化為工程物理單位，即通常稱為校準工作。常用方法有階躍校準與正弦校準兩種方法。都是在S系列減速機數據記錄之前，用標淮的、精確的輸入去激...
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0417-03

平行軸減速機隱含譜線的特點 平行軸減速機隱含譜線的特點。平行軸減速機隱含譜線是功率譜上的種頻率分量，產生的原因是由于加工過程中帶來的周期性缺陷。滾齒機工作臺的分度蝸輪蝸桿及齒輪的誤差。F系列減速機隱含譜線具有如下特點
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0317-03

斜齒輪減速機頻率調制影響 斜齒輪減速機頻率調制影響。斜齒輪減速機鬼線成分，如同其它加工誤差樣是多種幾何誤差的混合，因此它的受載荷不是獨立的。憑借這點我們就可以通過比較振動信號頻譜圖上相應載荷所產生的影響來區分鬼線成分和其它周期性的振動。...
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0317-03

錐齒輪減速機的傳感器測量方式 錐齒輪減速機的傳感器測量方式。錐齒輪減速機傳感器的種類，傳感器與機器的交互界面和所使用記錄方式會影響使用帶寬和所測振動信號的動態響應范圍。當齒輪減速馬達所使用系統成為數字記錄系統時，不論是磁帶記錄儀或計算機數據...
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0317-03

同軸減速機的轉軸與轉頻 同軸減速機的轉軸與轉頻。同軸減速機兩根轉軸間的聯軸器的不對中會在轉軸的轉頻及其諧波處產生較大的振動，振動程度依賴于兩軸的聯結方式和不對中程度。例如，個不對中的向聯軸器可以產生個雙倍于單個轉動部件的振動，而托馬斯...
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0317-03

BKM075減速機傳遞路徑的影響 BKM075減速機傳遞路徑的影響。對于運行中的傘齒輪減速機來說，從旋轉部件振動的源頭來測量不太切合實際。而通過測量遠離振動源頭的減速機局部振動的方式是可行的，典型的是在減速機外部方便的地方安裝個測振傳感器，傘齒輪減速...
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0317-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪故障 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒輪故障。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動齒輪在運轉時，由于其本身制造不良、操作維護不善等，均可能導致齒輪產生故障，并且S系列減速機齒輪故障的類型還隨齒輪材料、熱處理工藝、斜齒輪蝸輪蝸桿減速機運轉狀態...
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0317-03

平行軸減速機的旋轉部件 平行軸減速機的旋轉部件。由平行軸減速機旋轉部件軸承所引起的振動原因和期望頻率提出了些看法。由這些因素激起的軸承振動的幅值要比轉軸或齒輪引起的振動和其他些混合振動的振幅要小得多。從軸承的幾何結構可以計算出些諸如內...
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0217-03

斜齒輪減速機監測與故障診斷 斜齒輪減速機監測與故障診斷。斜齒輪減速機狀態監測與故障診斷采用了多種信號處理方法進行，包括基于機械振動信號的時域分析技術、頻譜分析技術、小波及小波包時頻分析技術的信號處理方法，神經網絡技術的模式分類方法。從時域...
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0217-03

錐齒輪減速機運行狀態與信號 錐齒輪減速機運行狀態與信號。錐齒輪減速機故障診斷技術的發展使得減速機運行狀態的監測與診斷技術獲得了很大的發展。齒輪減速馬達的故障診斷技術主要對減速機的關鍵零部件展開的。就內的研究狀況而言，已有不少的科研院所對錐...
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0217-03

同軸減速機的機械工作狀態 同軸減速機的機械工作狀態。同軸減速機機械故障診斷是本紀六七十年代產生并發展起來的門綜合性邊緣學科。就是利用所測取的機械設備在運行中或相對靜止條件下的狀態信息，通過對所測信息的處理和分析，并結合診斷對象的歷史情況...
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0217-03

BKM075減速機的信號處理基礎 BKM075減速機的信號處理基礎。傘齒輪減速機的故障診斷技術的研究與應用是對故障征兆的提取和識別以及對機械設備的運行狀態的評價展開的。機械設備故障診斷技術研究的主要內容，體現在機械設備故障診斷過程中故障機理的研究、K系...
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0217-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動原因 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動原因。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的振動主要是由其內傳動部件中各種各樣的旋轉零件的工作狀態決定的。激發斜齒輪蝸輪蝸桿減速機振動的振源主要包括齒輪、軸和軸承等。本章著重講述了S系列減速機內部各個旋...
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0217-03

平行軸減速機故障診斷技術起源 平行軸減速機故障診斷技術起源。我的平行軸減速機設備故障診斷技術起步約在 20 紀 70 年代，90 年代后發展迅速。目前我在些特定設備的故障診斷研究方面很有特色，形成了批自己的診斷監測產品。早期的機械設備故障診斷技術，平行...
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0117-03

斜齒輪減速機軸承理化分析 斜齒輪減速機軸承理化分析。斜齒輪減速機滾動軸承顯示出具有軸向沖擊的特征，表明軸承在運行時承受較大的軸向沖擊及軸向竄動。經分析，筆者認為這是由于該滾動軸承所處的位置承受的軸向力較大，且轉軸存在較大的軸向竄動，這也...
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0117-03

錐齒輪減速機軸承斷裂分析 錐齒輪減速機軸承斷裂分析。軸承斷裂的原因無非就是以下兩個方面：1、使用用戶不注意、不講究錐齒輪減速機的擺放位置及各項安裝要求，導致減速機在運轉時產生了劇烈的振動及壓力，這種振動和壓力會讓錐齒輪減速機變為超負荷運轉...
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0117-03

同軸減速機的使用條件與潤滑 同軸減速機的使用條件與潤滑。同軸減速機允許使用在連續工作制的場合，同時允許正反兩個方向運轉。輸入軸的轉速額定轉數為1500轉分，在輸入功率大于185千瓦時，建議采用960轉分的6極電機配套使用。臥式安裝同軸減速機的工作位置...
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0117-03

BKM090減速機的各種故障問題解決 BKM090減速機的各種故障問題解決。傘齒輪減速機在長期運行中常會出現磨損滲漏等故障主要的幾種是：K系列減速機軸承室磨損其中又包括殼體、軸承箱、箱體、內孔、軸承室、變速箱、軸承室的磨損。傘齒輪減速機齒輪軸軸徑磨損主要磨...
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0117-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機硬度測定。取斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸承保持架對應位置磨損和未磨損試樣，用砂輪機將樣塊縱面打平。使用洛氏硬度計(HR-105A)在試樣上測定硬度，打點位置在截面上距內磨損表面3mm處、中軸線處及距外表面3mm處...