- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)軸承生銹了如何處理2016年12月26日 10:43
- R系列減速電機(jī)被防銹物的表面預(yù)處理方法有很多,先要給R77減速機(jī)軸承的表面清潔,清洗的過程中必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時的條件,選定適當(dāng)?shù)姆椒ā0阃S減速機(jī)常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法。表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥,也可用干凈紗布擦干。還有種涂敷防銹油的方法。第種是浸泡法:對于些小型物品采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上層防銹油脂的方法
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)軸承過緊原因與作用2016年12月24日 10:25
- R67減速機(jī)軸承座的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座,而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承,因此,帶來軸承座的品種很多。軸承座快易優(yōu)有收錄,許多外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄。但是同樣的R系列減速電機(jī)軸承座型號在不同的公司樣本里的標(biāo)記也不完全相同。對于標(biāo)準(zhǔn)軸承座不同的應(yīng)用場合,斜齒輪減速機(jī)可選擇不同材料的軸承座如:灰口鑄鐵鐵、球墨鑄鐵和鑄鋼、不銹鋼、塑料的特殊軸承座
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的使用基數(shù)和規(guī)程間隙2016年12月24日 08:39
- 軸為同軸減速機(jī)的中心,就是調(diào)劑電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵設(shè)備,其上端和交流電源鏈接,下端和電機(jī)鏈接,R系列減速電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出電源,路輸入給同軸減速機(jī)礪磁定子,路輸入給R77減速機(jī)電樞轉(zhuǎn)子,R系列減速電機(jī)通過控制電樞電壓來調(diào)節(jié)電動機(jī)轉(zhuǎn)速。同時給調(diào)速器個反饋電流,調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷R系列減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況,必要時修正電樞電壓輸出,以此來再次調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速
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- [減速機(jī)型號]硬齒面減速機(jī)調(diào)質(zhì)鋼齒輪2016年12月23日 17:31
- 硬齒面減速機(jī)齒輪鋼中合金元素的作用主要是提高鋼的淬透性和保證硬齒面齒輪減速機(jī)零件在高溫回火后獲得預(yù)期的綜合性能。熱處理工藝是在臨界點(diǎn)以上定溫度加熱后淬火成馬氏體,并在500℃-650℃回火。熱處理后的金相組織是回火索氏體。這種組織具有強(qiáng)度、塑性和韌性的良好配合
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- [減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)減摩、耐磨和抗膠合性2016年12月23日 16:12
- 在S系列減速電機(jī)蝸桿傳動中,蝸輪輪齒的失效形式有點(diǎn)蝕、磨損、膠合和輪齒彎曲折斷。但般蝸桿傳動效率較低,滑動速度較大,容易發(fā)熱等,故膠合和磨損破壞更為常見。為了避免膠合和減緩磨損,蝸桿傳動的材料必須具備減摩、耐磨和抗膠合的性能。般蝸桿用碳鋼或合金鋼制成,S67減速機(jī)螺旋表面應(yīng)經(jīng)熱處理(如淬火和滲碳),以便達(dá)到高的硬度(HRC45~63),然后經(jīng)過磨削或珩磨以提高傳動的承載能力。S系列減速電機(jī)蝸輪多數(shù)用青銅制造,對低速不重要的傳動,有時也用黃銅或鑄鐵。為了防止膠合和減緩磨損,應(yīng)選擇良好的潤滑方式,選用含有抗膠合添加劑的潤滑油
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的使用方法介紹2016年12月23日 10:49
- R77減速機(jī)在使用過程中如果不注意使用方法,那么也可能會給工作帶來小麻煩,嚴(yán)重的更會產(chǎn)生機(jī)械事故,那么正確的使用方法大家就必須掌握。我們在使用R系列減速電機(jī)的時候,需要將R77減速機(jī)的中心軸線靠中間,因為如果不是靠中間的話,斜齒輪減速機(jī)中心軸的誤差會導(dǎo)致斜齒輪減速機(jī)的使用壽命。好穩(wěn)定在水平面上,保證R系列減速電機(jī)的底座的平穩(wěn),而且斜齒輪減速機(jī)的排油槽的油需要將其排干凈。運(yùn)轉(zhuǎn)時般情況下是不會產(chǎn)生太大的振動及噪聲的,如果有的話,那就是R系列減速電機(jī)的齒輪受損,此時需要幫齒輪添加些潤滑劑。然后在加裝防護(hù)裝置。
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率測試2016年12月23日 09:08
- R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù),般是通過計算來得以查看,而R67減速機(jī)的機(jī)械效率計算方法如下:R系列減速電機(jī)輸出功率除以減速電機(jī)的輸入功率即得到R67減速機(jī)的效率,計算出的同軸減速機(jī)機(jī)械效率為:噪聲的測試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測試,將聲計安裝在距離R系列減速電機(jī)外殼米處,在同軸減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測試,找出聲計大的測試數(shù)據(jù)用來評價R系列減速電機(jī)的性能,要求噪聲不大于60分貝即可
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- [減速機(jī)型號]硬齒面減速機(jī)表面淬火加工2016年12月22日 18:27
- 硬齒面齒輪減速機(jī)硬度的分布剃度太大,同時淬硬質(zhì)量不均勻,齒根淬硬困難,易生成表面裂紋,齒面硬度較低(HRC55左右)所以應(yīng)用也逐漸減少。深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪,精度高、表面硬度高(HRC58+4),齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點(diǎn),特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高,接觸強(qiáng)度比調(diào)質(zhì)齒輪成倍增長,而彎曲強(qiáng)度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加50%以上。 為了提高硬齒面減速機(jī)齒輪的承載能力,利用計算機(jī)對齒輪的幾何參數(shù)和變位系數(shù),進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)齒輪淬火鋼的選用2016年12月22日 16:01
- K系列減速機(jī)齒輪被加工表面可以獲得較低的表面粗糙度。4、刀刃易崩碎、磨損:由于淬火鋼的脆性大,切削時切屑與刀刃接觸短,切削力和切削熱集中在刀具刃口附近,易使刀刃崩碎和磨損。5、導(dǎo)熱系數(shù)低:般淬火鋼的導(dǎo)熱系數(shù)為7.12W/(m?K),約為45號鋼的1/7。K67減速機(jī)材料的切削加工性等是9a,屬于很難切削的材料。由于淬火鋼的導(dǎo)熱系數(shù)低,切削熱很難通過切屑帶走,切削溫度很高,加快了刀具磨損
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的各種故障解析2016年12月22日 11:37
- R系列減速電機(jī)主軸不能定向移動或定向移動不到位這類故障大家也經(jīng)常遇到,此時我們應(yīng)在檢查斜齒輪減速機(jī)定向控制電路的設(shè)置調(diào)整、檢查定向板、主軸控制印刷電路板調(diào)整的同時,還要檢查R77減速機(jī)位置檢測器的編碼器輸出波形是否正常來判斷編碼器的好壞。坐標(biāo)軸進(jìn)給時振動,就要檢查斜齒輪減速機(jī)線圈y7u機(jī)械進(jìn)給絲杠同電機(jī)的連接、伺服系統(tǒng)、脈沖編碼器、聯(lián)軸節(jié)等零件
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)繞阻短路的解決方法2016年12月22日 09:28
- R67減速機(jī)的常見故障有很多,比如機(jī)械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。R系列減速電機(jī)機(jī)定、轉(zhuǎn)子之間氣隙很小,容易導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子之間相碰。振動應(yīng)先區(qū)分是同軸減速機(jī)本身引起的,還是傳動裝置不良所造成的,或者是機(jī)械負(fù)載端傳遞過來的,而后針對具體情況進(jìn)行排除。屬于R系列減速電機(jī)本身引起的振動,多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動平衡不好,以及軸承不良,轉(zhuǎn)軸彎曲,或端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸,或者電機(jī)安裝地基不平,安裝不到位,緊固件松動造成的
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- [減速機(jī)型號]怎么徹底解決R系列減速電機(jī)漏油2016年12月21日 13:45
- R系列減速電機(jī)透蓋新布局事情原理如下:透蓋孔和R系列減速電機(jī)轉(zhuǎn)軸堅持單邊擺布間隙,使得較粗塵粒起被擋在外口,氈圈又使進(jìn)入的微細(xì)塵粒再度受阻,溝槽密封圈不光擋住了光滑油的外濫,還使打破氈圈又和大批光滑油棍合的污物全部被擋在油圈和毛氈之間的清閑中,既包管不使外界塵土進(jìn)入又不讓光滑油外溢,起到恒久防漏作用。還需提的是,R77減速機(jī)溝槽流體動力油封是在油封的唇部下邊模壓上種種斑紋。這種溝槽在油封正反偏向旋轉(zhuǎn)時都能將滲漏出的油泵送回油腔而不致走漏,其防漏結(jié)果是樣平常橡膠油封的三倍
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)大小齒輪的功用2016年12月21日 08:49
- 由于這種R67減速機(jī)電機(jī)速率高、扭矩小,要充實發(fā)揚(yáng)其功能,則需在電機(jī)和負(fù)載(實行元件)之間參加傳動比為幾百的斜齒輪減速電機(jī)。而在R系列減速電機(jī)種種傳動機(jī)構(gòu)中,齒輪傳動是為常用的。因而,要使R系列減速電機(jī)微型化,有須要完成齒輪的微型化。上面對R67減速機(jī)微型齒輪的制造要領(lǐng)、小笠原株式會社的小型齒輪和其加工刀具的有關(guān)機(jī)器加工技能予以先容。通常接納滾刀在滾齒機(jī)上切制齒輪
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- [減速機(jī)型號]F系列減速電機(jī)齒輪光滑分析2016年12月20日 10:50
- F67減速機(jī)在嚙合線上有5個特殊嚙合點(diǎn):嚙入點(diǎn),單雙齒嚙合下界點(diǎn),節(jié)點(diǎn),單雙齒嚙合上界點(diǎn),嚙出點(diǎn)。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動螺桿泵由電動機(jī)帶動F67減速機(jī),F(xiàn)系列減速電機(jī)坐在井口上,其上有空心輸入軸,光桿穿過空心輸入軸,并在上端用卡子與空心輸入軸固定在同,這樣,空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動井下螺桿泵把油舉升到空中。F系列減速電機(jī)空心輸入軸下端的密封為皮碗密封,由于F67減速機(jī)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn),特別在夏天,箱內(nèi)溫度較高
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)拆卸與裝配維護(hù)2016年12月20日 09:16
- 裝配R67減速機(jī)時,應(yīng)重視傳動中心軸線對中,其誤差不得大于所用R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對中良好能延長使用壽命,并獲得理想的傳動效率。在輸出軸上安裝傳動件時,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動件壓入,否則有可能造成R系列減速電機(jī)內(nèi)部零件的損壞。R系列減速電機(jī)好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時甚至造成輸出軸的斷裂
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- [減速機(jī)型號]S系列減速電機(jī)怎么支架選型2016年12月19日 16:23
- S系列減速機(jī)按Q/MD1-2000技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計制造。 產(chǎn)品在符合按家標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88蝸桿蝸輪參數(shù)基礎(chǔ)之上,吸取內(nèi)外先進(jìn)科技,獨(dú)具新穎格的“方箱型”外結(jié)構(gòu),箱體外形美觀,以優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。 技術(shù)參數(shù): 功 率:0.06KW~7.5KW 轉(zhuǎn) 矩:2.6N?m~2379N?m 傳動比:7.5-100。S67減速機(jī)在加工工藝及選材上沒有做好,就有可能造成傳動的失效。也是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家在生產(chǎn)部件時可能遇到的問題,如S67減速機(jī)硬度沒有達(dá)到要求,絲桿升降機(jī)軸承設(shè)計不合理也會出現(xiàn)類似的問題
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- [減速機(jī)型號]硬齒面減速機(jī)的發(fā)展方向2016年12月17日 17:15
- 大多數(shù)硬齒面減速機(jī)原設(shè)計部門配備了有經(jīng)驗的設(shè)計技術(shù)人員,積累了大量的硬齒面減速機(jī)產(chǎn)品圖紙。 為進(jìn)行模塊化設(shè)計, 有必要作全面的整理、 修改和優(yōu)化, 如箱體各軸承孔間的中心距標(biāo)準(zhǔn)化, 需形成接近優(yōu)先數(shù)(R5、R10、R20、R40等)的系列, 盡量減少中心距的規(guī)格數(shù); 各式齒輪應(yīng)盡量合并為統(tǒng)的圖紙; 硬齒面齒輪減速機(jī)模塊和電機(jī)模塊間的接口應(yīng)形成規(guī)范, 接口參數(shù)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化, 形成個按標(biāo)準(zhǔn)公比或混合公比的序列。
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)原動力分析2016年12月17日 10:35
- R系列減速電機(jī)非線性原動力學(xué)研討的數(shù)學(xué)和力學(xué)根底是非線性數(shù)學(xué)和非線性振動(pe塑料板在電磁振動給料機(jī)的裝置)。非線性振動零碎與線性振動零碎有實質(zhì)的區(qū)別。在非線性零碎中的有些景象無法用線性實際去解釋。R67減速機(jī)非線性原動力零碎的典型特征有如下幾點(diǎn):在非線性零碎中,單頻鼓勵可以惹起多頻呼應(yīng),在非線性零碎中存在著比線性零碎復(fù)雜得多的共振景象:如亞諧共振、超諧共振、內(nèi)共振、組合共振等。當(dāng)鼓勵頻率從高到低或由低到高延續(xù)變化時,非線性零碎呼應(yīng)的振幅會呈現(xiàn)騰躍景象
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- [減速機(jī)型號]K系列減速電機(jī)磨合期5個特點(diǎn)2016年12月16日 15:13
- K系列減速電機(jī)磨合期5個特點(diǎn)。大家好,歡迎收看本期的VEMT小講堂,我是你們身邊的減速機(jī)貼心小管家-VEMT小編,本期是我們K系列傘齒輪減速電機(jī)的欄目,我們四大系列減速機(jī)可謂是受到了廣大客戶朋友們的喜愛,所以我們VEMT對待四大系列減速機(jī)生產(chǎn)以及資訊方面也是不敢馬虎的,今天我們就來看看K系列減速電機(jī)在磨合期需要主要的5個特點(diǎn)。1.磨損速率快:由于新減速機(jī)零部件加工、拆卸和調(diào)試等要素的影響,共同面打仗面積較小,而許用的扭距較大。在運(yùn)轉(zhuǎn)歷程中,零件外貌的凹凸部門互相嵌合摩擦
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- [減速機(jī)型號]R系列減速電機(jī)的軸向壓力2016年12月16日 08:44
- 什么是軸向壓力?舉個例子,根圓形鋼筋,沿長度方向上受到的力,叫做該圓鋼的軸向壓力R系列減速電機(jī)的軸向就是相對于徑向,徑向又垂直于軸向。R67減速機(jī)軸的兩端各有個力向中間擠壓軸,這時就是軸的軸向壓力。壓力軸向即壓力螺紋接頭垂直。在R67減速機(jī)技術(shù)測量過程中,由于機(jī)械式軸向壓力的彈性敏感元件具有很高的機(jī)械強(qiáng)度以及生產(chǎn)方便等特性,使得R系列減速電機(jī)得到越來越廣泛的應(yīng)用
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