VEMTE致力于打造節能環保電機減速機電機
- [減速機圖紙]潤滑對齒輪減速機齒輪摩擦和磨損的影響2017年07月12日 09:03
- 潤滑對齒輪減速機齒輪摩擦和磨損的影響。從齒輪減速電機齒輪摩擦的角度考慮，齒輪嚙合的好潤滑狀態是在嚙合滑動區內，其油的內摩擦小些，而齒輪減速機齒輪嚙合入口處的油，其摩擦要大些
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- [減速機圖紙]從摩擦學的角度分析齒輪減速機中的潤滑2017年07月11日 18:20
- 從摩擦學的角度分析齒輪減速機中的潤滑。齒輪減速機由于結構緊湊、效率較高、傳遞運動準確可靠、使用維護簡單方便。廣泛用于各種工程機械中，用來降低工作機構的速度或增大轉矩。在齒輪減速電機中，當摩擦副表面直接接觸并發生相對運動時，將產生摩擦和磨損
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- [減速機圖紙]齒輪減速機敲擊與熱裝法裝配的弊端2017年07月08日 09:27
- 齒輪減速機敲擊與熱裝法裝配的弊端。當齒輪減速機在生產過程中突然斷齒、斷軸的情況下，就必須將齒輪減速電機解體更換零部件，在解體修復的過程中定會涉及到裝配工藝問題，因此，我們的修復工作不能盲目地用肉眼的直觀判斷或經驗判斷來指導
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- [減速機圖紙]齒輪減速機裝配裝入裝置的設計2017年07月06日 14:17
- 齒輪減速機裝配裝入裝置的設計。齒輪減速機裝配通常用熱裝法或敲擊法，方面對齒輪減速電機密封造成損壞，另方面由人工完成，耗費較多的人力、體力，降低了齒輪減速電機裝配效率，本文設計種齒輪減速機裝配裝入裝置，用此方法，可以省時省力、降低勞動強度，提高了工作效率，保證了齒輪減速電機裝配的質量
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- [減速機圖紙]TRC減速機樣本-硬齒面斜齒輪減速機圖紙2017年03月20日 18:45
- TRC01減速機圖紙,TRC02減速機圖紙,TRC03減速機圖紙,TRC04減速機圖紙,硬齒面斜齒輪減速機圖紙
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- [減速機圖紙]VEMT減速電機中工程營銷策略問題2017年02月17日 11:07
- VEMT減速電機中工程營銷策略問題。VEMT集團概況：VEMT傳動成立與1976年，2006年進駐中，創辦“祥如機電”生產工程。目前公司生產人數5000人，全部職工有7000人。主要生產硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機、準雙曲面減速機，直交軸減速電機及配套三相異步電機
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- [減速機型號]2017VEMT減速電機市場分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT減速電機市場分析。眾所周知，VEM集團本事是電機傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機。于2000年才成立齒輪減速馬達的研發部門，同年創下品牌VEMT。雖然VEM電機幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創辦了VEMT減速機中生產工廠，工廠名稱為“祥如機電”
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入與維護2017年02月16日 16:12
- 齒輪減速機的投入與維護。在齒輪減速機磨損的正常停機情況下，齒輪機構經過少數旋轉后完全停止下來。再輸入馬達斷開之后，油路系統要運行段時間才可關閉，以確保輪齒和軸承潤滑良好和避免齒輪機構內部過熱。如果是暫時性停機（至10小時），硬齒面減速機的潤滑油泵必須要保持運行，以保持可允許的低運行溫度（25℃），這樣硬齒面減速機可以在任何時間重新啟動。
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的安裝步驟2017年02月15日 15:07
- 齒輪減速機的安裝步驟。齒輪減速機的安裝步驟：將齒輪就撒嬌軸的圓柱滾軸軸承外圈裝入外殼的軸承襯套中→安裝環行和導向軸承→硬齒面減速機整個裝置的預先安裝部分小齒輪軸和軸承襯套→有軸承蓋的斜齒輪→第和第二行齒輪→安裝硬齒面減速機軸和軸承蓋→安裝小齒輪軸和軸承襯套→安裝圓形墊片和帶固定裝置的HP軟管→安裝并刷接觸油漆
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的齒輪結構與安裝2017年02月14日 16:06
- 齒輪減速機的齒輪結構與安裝。外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環形套筒使用高度全硬化鋼。斜面輪變速使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。齒輪減速機圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機構的輸出法蘭，壓力墊片均含有球形鑄鐵。其高精度的操作表面擁有個 非常出色的緊急運行特性。硬齒面減速機此裝置外殼十分結實、緊固并且內部配有鋼筋
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- [減速機圖紙]齒輪減速機操作員安全指南2017年02月13日 16:01
- 齒輪減速機傳動系統中出現任何有損安全的變化（包括噪音程度增加，溫度超常等）必須立刻進行有關調查，以尋找原因或更正錯誤。任何類似這樣的變化也必須報告給廠管理人員，且硬齒面減速機操作人員必須對任何這樣的變化做出相應的報告。在未添加潤滑油以及潤滑油泵未工作的情況下，不允許通過齒輪裝置的齒輪減速電機或輔助齒輪電機啟動或轉動齒輪裝置
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機的接地建議2017年02月11日 15:10
- 齒輪減速電機的接地建議。齒輪減速電機接地建議信息主要限制在由我們制訂的產品的安裝與操作范圍的測量方法。不是關于接地的諸多理論與實際方面的全面的概括。如沒有附加的信息，該手冊所敘述的內容不能用于其它的接地應用。我們的有關齒輪減速馬達儀表手冊的相應的說明，應作為這些接地建議的輔助內容
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- [減速機圖紙]齒輪減速機油路工藝系統概述2017年02月09日 16:34
- 在齒輪機構入口處上游，齒輪減速機壓力油管線被分流到好幾個管線中。油量的部分被作為輪齒、滾珠軸承以及硬齒面減速機滑動軸承的潤滑和冷卻油。其它部分硬齒面減速機油被送到特別設計的徑向止推軸承中作為潤滑和冷卻油。遇到泵出現故障，在工廠緩慢停機期間，此管線可以防止徑向軸承中的油位不會下降。在此管線中安裝了個檢查閥在硬齒面減速機上
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- [減速機圖紙]2017斜齒輪減速機發展趨勢評估2017年02月07日 17:34
- 2017斜齒輪減速機發展趨勢評估。隨著家對機械制造業的重視，重大裝備產化進程的加快以及城市改造、場館建設等工程項目的開工，斜齒輪減速機的市場前景看好，整個行業仍將保持快速發展態勢。本文根據斜齒輪減速器行業的發展軌跡及實踐經驗，對斜齒輪減速機行業未來的發展前景作出審慎分析與預測，把握市場機會，做出正確經營決策
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機的軸封密封2017年02月07日 16:20
- 齒輪減速電機的軸封密封。在齒輪減速電機正常操作條件下，如果齒輪減速馬達采用具有良好潤滑特性的介質，則Steimel齒輪泵大部分時間不需要維護。建議定期檢查相關的性能參數。有關監控裝置（例如工作小時計數器，壓力表，壓力和溫度監控器等）的集成化程度將根據相應的要求和有關規范而定
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機緣電阻檢查2017年02月06日 17:12
- 齒輪減速電機緣電阻檢查。在調試之前以及對繞組濕度有疑問時，可以測定相應的緣電阻值。在25℃條件下所測定的電阻值必須超過相應的基準值，即10MΩ（利用500Vdc的搖表進行測量）。在齒輪減速馬達測定結束之后，必須立即對繞組進行放電處理以免發生電擊的危險。緣電阻的基準值隨著環境溫度每升高20℃會相應減半
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入運行2017年01月29日 19:56
- 齒輪減速機的投入運行。必須遵循該規程以確保硬齒面減速機的安全和正常安裝，運行和維護。有關安裝，操作或者維護該設備的任何人員必須對該規程加以重視。忽視該規程會導致相關的保證條款無效。有關低壓準則73/23/EEC的合格聲明（根據93/68EEC準則進行修改）單獨隨各個硬齒面減速機加以發布。上述合格聲明也滿足涉及98/37/EEC準則的聯合聲明的有關要求
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- [減速機圖紙]齒輪減速機高壓循環管線的液壓系統2017年01月28日 12:42
- 齒輪減速機高壓循環管線的液壓系統。為了檢查齒輪減速機的液壓系統，在齒輪減速機的齒輪機構上游處的每個高壓管線上均安裝了測量連接裝置，與兩個已經提供的壓力表與齒輪減速機相連，可用來測量硬齒面減速機相應的圓形墊片套的壓力值。這樣，硬齒面減速機高壓油泵每個單獨組所需提供的壓力均可以直接讀取。在測量完成之后，壓力表應被拆除并妥善地存放在提供地盒子內以供下次測量
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- [減速機圖紙]齒輪減速電機的潤滑維護2017年01月20日 17:20
- 齒輪減速電機的潤滑維護。由于潤滑油受內部和外部，以及環境的影響區別巨大，所以我們建議根據齒輪減速電機潤滑油的實際狀況決定更換油的周期。由于在齒輪減速電機調試期間運轉程序對油的影響，第次換油必須按操作手冊的規定進行。以后的換油周期根據“潤滑油檢測”小節中規定的測試（完全檢測）結果來決定
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的傳動的配齒計算2017年01月18日 16:44
- 齒輪減速機的傳動的配齒計算。所謂齒輪減速機配齒計算就是據給定的傳動比來確定硬齒面減速機傳動中各輪的齒數。在據給齒輪減速機定的傳動比選擇行星傳動的齒數時，應考慮齒輪減速機在各種不同齒數組合的條件下，能獲得與給定的傳動比值相同的或相近的值。此外，硬齒面減速機齒數的選擇還應滿足輪齒彎曲強度的要求，如果齒輪減速機承載能力受工作齒面接觸強度的限制，則應選擇盡可能多的齒數較合理
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