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[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)誤差2017年04月15日 08:42: S系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)傳動(dòng)誤差。S系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)是近年來(lái)發(fā)展的種新型的多軸向經(jīng)編增強(qiáng)結(jié)構(gòu)。利用這種技術(shù)，平行伸直無(wú)卷曲的紗線(xiàn)可以垂直地或以所需的角度引入織物結(jié)構(gòu)中，實(shí)現(xiàn)有效的結(jié)構(gòu)預(yù)設(shè)計(jì)定向增強(qiáng)。齒輪減速器具有極大的設(shè)計(jì)靈活性、各向同性的適應(yīng)力與應(yīng)變能力以及較高的抗撕裂傳遞性和良好的適型性配套于高速、寬幅、高精密?chē)姎饪棛C(jī)，用來(lái)織造高檔、高質(zhì)量的薄型織物及翻改花式品種的關(guān)鍵器材; 閱讀（102）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)選擇電纜及正確安裝2017年04月14日 16:04: K187減速機(jī)選擇電纜及正確安裝。K系列減速機(jī)連接電纜時(shí)應(yīng)遵守以下幾點(diǎn)：敷設(shè)信號(hào)和數(shù)字電纜時(shí)，必須使電纜與電源或轉(zhuǎn)接電纜隔離開(kāi)，至少應(yīng)隔開(kāi)足夠的距離。如傘齒輪減速機(jī)不可避免地要使這些類(lèi)型的電纜相互交叉，則應(yīng)成直角。應(yīng)將所有未經(jīng)使用的電纜的端接地。為了防止形成環(huán)路，所有的傘齒輪減速機(jī)電纜都應(yīng)當(dāng)以短的路徑連接; 閱讀（131）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)潤(rùn)滑線(xiàn)路2017年04月14日 11:34: F57減速機(jī)潤(rùn)滑線(xiàn)路。F系列減速機(jī)部分流量過(guò)濾器NF可預(yù)知液壓和潤(rùn)滑線(xiàn)路主過(guò)濾器。相比較過(guò)濾比正常尺寸面積大，在過(guò)濾細(xì)度中具有高去污能力，其N(xiāo)F過(guò)濾器用法蘭安裝在線(xiàn)路中。平行軸減速機(jī)裝置是免維修的。無(wú)論如何不能把可溶化物接觸其顯示窗口，也不要接觸到阻塞指示器活塞和彈簧系統(tǒng)。無(wú)線(xiàn)電設(shè)備、無(wú)線(xiàn)電通訊及其它類(lèi)似的設(shè)備的作用能夠達(dá)到設(shè)計(jì)的效果; 閱讀（110）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的狀態(tài)信號(hào)分析2017年04月14日 08:57: S系列減速機(jī)的狀態(tài)信號(hào)分析。S系列減速機(jī)限定斷電器的狀態(tài)由端子31/32的連接狀態(tài)決定（繼電器復(fù)位）。貯存限定值的超出值——齒輪減速器限位繼電器保持通電狀態(tài)直到按復(fù)位鈕。只有在測(cè)量值低于對(duì)應(yīng)的限定值才可能運(yùn)行限定繼電器的復(fù)位。端子31/32沒(méi)有連接各自的觸點(diǎn)開(kāi)口將復(fù)位通電的限定繼電器。只有在測(cè)量值低于對(duì)應(yīng)的限定值才可能進(jìn)行限定繼電器的復(fù)位; 閱讀（72）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]為什么K系列減速機(jī)參考電位不相同2017年04月13日 15:44: 為什么K系列減速機(jī)參考電位不相同。般來(lái)說(shuō)，不僅可以規(guī)定K系列減速機(jī)將中央?yún)⒖键c(diǎn)（如變電站的接地點(diǎn)）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線(xiàn)及母線(xiàn)相連接的物體以及另外設(shè)置的地線(xiàn)作為參考電位。因?yàn)閭泯X輪減速機(jī)所有這些連接物—其中包括地面—具有歐姆律、電感或電容電阻，而且通常從使用物返回的電流反潰到輸電線(xiàn)，這樣使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生了壓降，K系列減速機(jī)壓降等于電位降; 閱讀（93）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)的電位是什么?2017年04月13日 11:06: F57減速機(jī)的電位是什么?如果F系列減速機(jī)干擾的影響很突出，以致于超過(guò)了權(quán)威機(jī)構(gòu)規(guī)定的極限值，如在老式的工廠內(nèi)，則應(yīng)由使用者在產(chǎn)生干擾處另外采取消除干擾的措施。如果不可能做到這點(diǎn)，可以介紹平行軸減速機(jī)另外的消除干擾的方法。下面是些例子：用于消除制動(dòng)傳遞或接收的HF干擾的HF干擾濾波器（低通）或干擾楔子；各種頻率的鐵氧體磁芯（鐵氧體濾波器），作為HF濾波器的簡(jiǎn)單替代物；用于消除電源干擾的電源濾波器；應(yīng)在盡可能接近信號(hào)源的地方安裝上述裝置; 閱讀（85）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)連接電纜屏蔽2017年04月13日 08:47: S系列減速機(jī)連接電纜屏蔽。選擇S系列減速機(jī)參數(shù)的設(shè)定值會(huì)隨每步驟增加或減少。如果按按鈕并保持住，單步功能會(huì)改為滾動(dòng)功能。限定斷電器的狀態(tài)由端子31/32的連接狀態(tài)決定（繼電器復(fù)位）。齒輪減速器貯存限定值的超出值——限位繼電器保持通電狀態(tài)直到按復(fù)位鈕。只有在測(cè)量值低于對(duì)應(yīng)的限定值才可能運(yùn)行限定繼電器的復(fù)位; 閱讀（83）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]K系列減速機(jī)阻塞指示器2017年04月12日 17:08: K系列減速機(jī)阻塞指示器。K系列減速機(jī)阻塞指示器是組合視角和電子壓力差的指示器，指示器壓差類(lèi)型可以在所有傘齒輪減速機(jī)過(guò)濾器操作壓力≤63巴，如果在傘齒輪減速機(jī)過(guò)濾器機(jī)殼上可檢測(cè)相應(yīng)部件。依靠檢測(cè)點(diǎn)壓差，移動(dòng)測(cè)點(diǎn)以供給壓力變化和輸出壓力。檢測(cè)點(diǎn)流量計(jì)長(zhǎng)度依靠在低壓范圍壓差，初次實(shí)現(xiàn)評(píng)定的蘭色范圍; 閱讀（81）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因2017年04月12日 11:56: F57減速機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因。F系列減速機(jī)電機(jī)無(wú)法起動(dòng)的原因多數(shù)是因?yàn)楸ｋU(xiǎn)絲熔斷、過(guò)載跳閘、電源異常、線(xiàn)路連接異常、繞組或者控制開(kāi)關(guān)處于斷路狀態(tài)、機(jī)械故障、定子短路、定子線(xiàn)圈連接不良、轉(zhuǎn)子有缺陷、平行軸減速機(jī)電機(jī)過(guò)載等原因。正確來(lái)說(shuō)使用正確型號(hào)和額定值的保險(xiǎn)絲加以更換，檢查并復(fù)位起動(dòng)器的過(guò)載現(xiàn)象，查看電源是否符合電機(jī)的銘牌參數(shù)和負(fù)載系數(shù); 閱讀（111）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)接地電纜注意事項(xiàng)2017年04月12日 08:51: S系列減速機(jī)接地電纜注意事項(xiàng)。S系列減速機(jī)保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)與地面的連接處應(yīng)保證接觸良好。若有油漆、灰塵、銹及任何緣體，應(yīng)仔細(xì)清除掉。建議使用鍍鋅或不銹鋼螺栓和墊圈。因?yàn)橛袝r(shí)將保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)電纜敷設(shè)了很遠(yuǎn)的距離，所以齒輪減速器的電位可能與當(dāng)?shù)氐牡孛骐娢徊幌嗤?yīng)檢查電位差！如果沒(méi)有獨(dú)立的功能地線(xiàn)，可以用“PE”作為電子元件的參考電位（數(shù)字地線(xiàn)和模擬地線(xiàn)）和齒輪減速器電纜屏蔽的連接線(xiàn)。不過(guò)，保護(hù)導(dǎo)線(xiàn)必須是無(wú)干擾的，這種做法才可行; 閱讀（95）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)吊裝時(shí)的注意事項(xiàng)2017年04月11日 15:39: K187減速機(jī)吊裝時(shí)的注意事項(xiàng)。在K系列減速機(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，碰觸機(jī)器的外殼會(huì)感到很熱，某些特殊的機(jī)器用途需要特殊的有關(guān)規(guī)程（例如采用所提供的變頻器），吊耳只能用于吊裝電機(jī)，當(dāng)電機(jī)與其他設(shè)備連接在起時(shí)，嚴(yán)禁使用該吊耳吊裝傘齒輪減速機(jī)。嚴(yán)禁將該機(jī)器用于步動(dòng)用途！對(duì)于通過(guò)熱敏開(kāi)關(guān)直接接通電源電流的小電機(jī)而言，可以自動(dòng)起動(dòng); 閱讀（82）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決2017年04月11日 14:47: F57減速機(jī)吸入管路漏氣如何解決。在F系列減速機(jī)安裝現(xiàn)場(chǎng)保持關(guān)鍵部件和易損件定的庫(kù)存量，這是確保泵能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)的個(gè)重要前提。另方面，我們建議你庫(kù)存?zhèn)€備用的泵，識(shí)別泵的各個(gè)部件的位置并標(biāo)上連續(xù)的編號(hào)，卸開(kāi)平行軸減速機(jī)殼體螺栓，利用兩個(gè)加壓螺和六角頭螺栓將殼體的反向端蓋打開(kāi)，將帶有齒輪的副軸從的殼體中拉出來(lái)，利用拔出器等工具將偶合器側(cè)的安全擋塊拆出來(lái)，然后再將相應(yīng)的導(dǎo)向鍵拆出來(lái)，對(duì)于填充物而言，將填料箱壓蓋打開(kāi); 閱讀（99）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的平衡處理與潤(rùn)滑2017年04月11日 09:15: S系列減速機(jī)的平衡處理與潤(rùn)滑。S系列減速機(jī)的裝配和拆卸作業(yè)只能由合格的人員采用合適的工具和操作方法加以完成。對(duì)于軸承必須格外小心。必須利用拉拔器進(jìn)行拆卸，并采用加熱的方法或者使用特殊工具進(jìn)行裝配。如何更換齒輪減速器軸承在后面的單獨(dú)規(guī)程中進(jìn)行詳盡闡述。安裝聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪必須采用合適的設(shè)備和工具安裝S系列減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，并確保不會(huì)導(dǎo)致軸承受損，嚴(yán)禁采用如下方法安裝或者拆卸聯(lián)軸節(jié)部分和皮帶輪，即齒輪減速器敲打的方式或者用桿件撬壓機(jī)器殼體; 閱讀（83）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)吸入管路的異物清理2017年04月10日 16:17: K187減速機(jī)吸入管路的異物清理。如果在K系列減速機(jī)吸入管路內(nèi)有空氣的話(huà)，則在起動(dòng)泵時(shí)會(huì)導(dǎo)致感應(yīng)問(wèn)題的發(fā)生，例如：泵用于向密閉系統(tǒng)（裝有單向閥）泵送介質(zhì)；如果是油的話(huà)，則導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過(guò)3 m/s。上述問(wèn)題可以采取如下措施加以解決，即對(duì)導(dǎo)出管路進(jìn)行放氣處理，或者在傘齒輪減速機(jī)單向閥的上游位置安裝個(gè)小的旁路系統(tǒng)（DN4-6），然后將該旁路接回到油箱; 閱讀（78）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵2017年04月10日 14:57: F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵。對(duì)于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對(duì)于長(zhǎng)的F系列減速機(jī)管路而言，則必須根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計(jì)為平緩的擴(kuò)展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)吸入端的阻力不能超過(guò)0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下，可以在段時(shí)間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）; 閱讀（93）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行2017年04月10日 09:11: S系列減速機(jī)泵的停止運(yùn)行。檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向。每臺(tái)S系列減速機(jī)泵都刻有個(gè)表示轉(zhuǎn)向的箭頭。如果按照相反的方向起動(dòng)泵的話(huà)，則會(huì)使斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸封發(fā)生過(guò)載的危險(xiǎn)并導(dǎo)致泄漏的現(xiàn)象。適合于順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的泵不屬于上述規(guī)定范圍之內(nèi)。即使在泵處于滿(mǎn)負(fù)荷并且截流閥打開(kāi)的條件下，也可以通過(guò)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)點(diǎn)動(dòng)傳動(dòng)裝置的方式檢查相應(yīng)的轉(zhuǎn)向; 閱讀（73）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]TKM28減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)2017年04月08日 17:30: TKM28減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)。由于在K系列減速機(jī)調(diào)試期間運(yùn)轉(zhuǎn)程序?qū)τ偷挠绊懀诖螕Q油必須按操作手冊(cè)的規(guī)定進(jìn)行。將行星載體吊起并移開(kāi)20mm厚的間隔擋板。將止推擋板推上行星載體，直到傘齒輪減速機(jī)與軸向軸承相接觸。檢查接觸油漆的分別使用份量。拆卸止推擋板，清潔油滑表面，油墊片。重新將止推擋板安裝到行星載體上去，直到其與圓形墊片形止推軸承相接觸; 閱讀（87）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟2017年04月08日 14:15: F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(jī)(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱（再安裝環(huán)境下，△t約20℃至30℃），將環(huán)行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機(jī)將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整固定螺栓。通過(guò)平行軸減速機(jī)四個(gè)螺栓將環(huán)行載體，環(huán)行軸承以及固定螺栓進(jìn)行軸向固定。將導(dǎo)向軸承塞入環(huán)行載體并使用螺絲固定; 閱讀（153）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程2017年04月08日 08:44: S系列減速機(jī)的安全使用規(guī)程。如果S系列減速機(jī)在惡劣的條件下工作（如高的空氣濕度、腐蝕性的介質(zhì)以及大的溫差變化）就要求縮短潤(rùn)滑油的更換周期。無(wú)論是給斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)加油還是廢油排放，合成油和礦物油都不允許混合！必須遵循機(jī)器上所附的有關(guān)符號(hào)并使其保持清晰可見(jiàn),這點(diǎn)必不可少,例如：標(biāo)明轉(zhuǎn)向的箭頭；標(biāo)明液壓接頭的符號(hào); 閱讀（110）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)圖紙]TKM28減速機(jī)的齒輪泵過(guò)濾器2017年04月07日 16:02: TKM28減速機(jī)的齒輪泵過(guò)濾器。在K系列減速機(jī)選擇過(guò)濾器的額定濾徑和規(guī)格時(shí)，還必須注意的點(diǎn)就是相應(yīng)潤(rùn)滑油的粘度范圍，因此必須就此與過(guò)濾器制造廠家進(jìn)行相關(guān)的協(xié)商。對(duì)于潤(rùn)滑油而言，過(guò)濾器的額定濾徑般在25-60um之間。根據(jù)傘齒輪減速機(jī)泵的具體設(shè)計(jì)狀況，過(guò)濾器的額定濾徑在0.05-0.13mm之間較為合適。過(guò)濾面積越大，則相應(yīng)的維護(hù)周期就越長(zhǎng); 閱讀（71）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

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