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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)軸承運(yùn)行原理2017年04月24日 09:30
- S系列減速機(jī)軸承運(yùn)行原理。當(dāng)齒輪減速器滾動(dòng)軸承表面出現(xiàn)損傷類故障時(shí)，將產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，同時(shí)引起軸承系統(tǒng)的瞬時(shí)高頻共振。S系列減速機(jī)損傷類故障振動(dòng)信號(hào)的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動(dòng)軸承復(fù)雜的振動(dòng)信號(hào)中提取出這靜突變信號(hào)是轆承故障診斷釣關(guān)鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換，不適合分析非平穩(wěn)信號(hào)
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的共振解調(diào)分析2017年02月28日 12:12
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)的共振解調(diào)分析。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)共振解調(diào)(又稱包絡(luò)處理)是分析高頻沖擊振動(dòng)的有效方法之。先取振動(dòng)對(duì)域波形的包絡(luò)線，然后對(duì)包絡(luò)線進(jìn)行頻譜分析。由于對(duì)包絡(luò)線的處理可以找出振動(dòng)反復(fù)發(fā)生的規(guī)律，根據(jù)S系列減速機(jī)軸承的特征頻率，就可診斷出滾動(dòng)軸承故障的部位
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- [減速機(jī)圖紙]斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸送機(jī)軸承座2017年01月29日 19:48
- 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)輸送機(jī)軸承座。輸送機(jī)系統(tǒng)使用自動(dòng)調(diào)心的耐磨軸承，軸承和軸的安裝采用內(nèi)脹式鎖緊套脹緊安裝，以便于安裝和拆卸。本安裝形式的弱點(diǎn)是S系列減速機(jī)軸承使用段時(shí)間后，鎖緊螺母易松動(dòng)，引起斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)軸承的軸向竄動(dòng)，發(fā)生故障。故對(duì)軸承要定期（每周）進(jìn)行狀態(tài)檢測，以便及時(shí)消除故障隱患
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承的防水裝置2016年12月12日 17:33
- S系列減速機(jī)軸承的防水裝置。大家好，VEMT小編-你們身邊貼心的減速機(jī)小管家準(zhǔn)時(shí)與大家見面，本期主角是我們的S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，在特定的機(jī)械中，減速機(jī)和別的機(jī)器組裝使用時(shí)，可能會(huì)難以避免在水中或者油中加工的，特此我們VEMT就會(huì)為客戶定制種服務(wù)，就是為減速機(jī)的軸承設(shè)計(jì)防水裝置系統(tǒng)，以免S系列減速機(jī)在加工中引起的損壞。鑒于S系列減速機(jī)恒久處于水汽困繞情況中運(yùn)轉(zhuǎn)，縱然用時(shí)會(huì)有少量凝聚水，因而對(duì)付減速機(jī)防水計(jì)劃有偏重要意義，關(guān)乎冷卻塔可否穩(wěn)固運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過后面闡發(fā)得知，只需阻斷
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)2016年11月24日 16:04
- 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要部件之，所以在生產(chǎn)組裝的時(shí)候是不能夠馬虎的，因此我們的QC責(zé)任也是非常的大，先我們的檢測第項(xiàng)：S57減速機(jī)振動(dòng)加速度家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱Z標(biāo)）該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早，以測量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動(dòng)加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了S系列減速機(jī)軸承的疲勞壽命
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- [減速機(jī)型號(hào)]如何檢測S系列減速機(jī)的軸承質(zhì)量2016年11月05日 17:47
- S系列減速機(jī)軸承表面是否有渾濁的油跡這需要我們?cè)谫徺I進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于內(nèi)的防銹技術(shù)與外先進(jìn)制造還有定的差距，因此對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時(shí)感覺粘粘稠稠的，而外原裝進(jìn)口的S87減速機(jī)軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特別細(xì)心的人可以在進(jìn)口軸承上聞到種特殊的味道，這就是防銹油的味道。5，倒角是否均勻，所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產(chǎn)品由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這點(diǎn)我們可以輕松辨別
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承座的清洗與檢查2016年11月04日 15:28
- S系列減速機(jī)軸承座安裝引前，也應(yīng)進(jìn)全面清洗檢查。將軸承座內(nèi)腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無裂紋及砂眼，以防止在運(yùn)行中出現(xiàn)滲油。 軸承蓋與軸承座接合面，S系列減速機(jī)軸承座與軸承擋油圈結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行研刮配合，并用塞尺檢查，其間隙不得大于0.03毫米。 放置軸承座的底板表面也要清理干凈，不應(yīng)有碰傷、銹蝕和毛刺。緊固軸承座的螺釘及座板螺紋均要他細(xì)檢查，并試擰螺釘檢查是否過緊或禿扣。S87減速機(jī)軸承緣結(jié)構(gòu)：軸承和底板之間必須墊以緣墊板或金屬墊片，金屬墊片用來調(diào)整座水平位置。以調(diào)整該S67減速機(jī)和相聯(lián)結(jié)的另臺(tái)電機(jī)或機(jī)械的相對(duì)位置。
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承安裝與維護(hù)步驟2016年11月02日 17:51
- 控制柴油發(fā)電機(jī)組的溫度狀態(tài)，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，S97減速機(jī)電機(jī)起動(dòng)前應(yīng)先預(yù)熱，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使機(jī)油進(jìn)入磨擦表面。S系列減速機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證。S系列減速機(jī)軸承間隙要適當(dāng)，發(fā)電機(jī)組過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦。想要保證S87減速機(jī)軸承的可靠運(yùn)行，般說來從使用角度講要注意以下幾點(diǎn)：軸承間隙要適當(dāng)，過大產(chǎn)生沖擊，過小則潤滑不良，可能燒瓦；S系列減速機(jī)軸承及軸頸表面質(zhì)量和幾何形狀應(yīng)嚴(yán)格得到保證；改善潤滑質(zhì)量，控制機(jī)油的壓力、溫度及流量，加強(qiáng)機(jī)油濾清
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承座的維護(hù)與保養(yǎng)2016年11月01日 15:14
- S系列減速機(jī)軸承座冷卻系統(tǒng)的使用。軸承座冷卻水在正確使用的情況下不僅延長軸承座的使用壽命，而且提高S87減速機(jī)生產(chǎn)效率。軸承座的材料般都是專用的軸承座鋼通過各種處理制作出來的，再好的軸承座鋼也都有它們使用的極限性，就比如溫度。軸承座在使用狀態(tài)下，如果模溫太高，很容易就會(huì)使模芯表面早早出現(xiàn)龜裂紋，有的軸承座甚至還沒有超過2000模次龜裂紋就大面積出現(xiàn)
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列齒輪減速機(jī)軸承座概述與常見問題2016年10月22日 15:35
- S系列減速機(jī)軸承座是種可以接受綜合載荷、構(gòu)造特別的大型和特大型軸承座，其具有構(gòu)造緊湊、回轉(zhuǎn)靈敏、裝置維護(hù)方便等特點(diǎn)。S67減速機(jī)軸承座的內(nèi)支撐點(diǎn)是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個(gè)軸承可以選用不同的軸承座，而個(gè)軸承座同時(shí)又可以選用不同類型的軸承
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- [減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)主軸與軸承2016年10月01日 12:34
- S系列減速機(jī)的主軸主要指從發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)接受動(dòng)力并將它傳給其它機(jī)件的軸。 主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱：在光具組中具有對(duì)稱性的直徑。如球鏡的主軸是通過鏡面中心與鏡面垂直的直線。透鏡或光軸光具組的主軸是各透鏡面中心的連線
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